[发明专利]混合动力车辆有效
| 申请号： | 200880132476.3 | 申请日： | 2008-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN102264587A | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 伊藤孝浩;釜贺隆市 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/00 | 分类号： | B60W10/00;B60K6/445;B60L11/14;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;陈海红 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 开关(82)，在不执行手动操作时，通过将控制线(81)电连接于第一节点(85)，将控制线(81)的电压电平设定为与第一电压对应的第一电平。在执行手动操作的期间，开关(82)通过将控制线(81)电连接于第二节点(84)，将控制线(81)的电压电平设定为与第二电压对应的第二电平。ECU(30)基于控制线(81)的电压电平的从第一电平向第二电平的变化以及控制线(81)的电压电平的从第二电平向第一电平的变化，将具有第一和第二动力源的混合动力车辆(1000)的行驶模式在优先将第一动力源用于混合动力车辆(1000)的行驶的第一模式以及优先将第二动力源用于所述混合动力车辆(1000)的行驶的第二模式之间切换。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，该混合动力车辆包括：各自构成为能够驱动所述混合动力车辆的第一动力源以及第二动力源；控制线(81)；具有第一电压的第一节点(85)；具有第二电压的第二节点(84)；开关(82)，其在不执行手动操作时，通过将所述控制线(81)电连接于所述第一节点(85)，将所述控制线(81)的电压电平设定为与所述第一电压对应的第一电平，另一方面，在执行所述手动操作的期间，通过将所述控制线(81)电连接于所述第二节点(84)，将所述控制线(81)的所述电压电平设定为与所述第二电压对应的第二电平；以及控制装置(30)，其基于所述控制线(81)的所述电压电平的第一变化即从所述第一电平向所述第二电平的变化、以及所述控制线(81)的所述电压电平的第二变化即从所述第二电平向所述第一电平的变化，将所述混合动力车辆的行驶模式在优先将所述第一动力源用于所述混合动力车辆的行驶的第一模式以及优先将所述第二动力源用于所述混合动力车辆的行驶的第二模式之间切换。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200880132476.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
