[发明专利]延迟关闭进气阀以提高点火直喷式发动机的冷启动性能有效
| 申请号： | 200910004413.6 | 申请日： | 2009-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN101520008A | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | V·拉马潘;J·M·圭德特;S·R·史密斯;M·J·卢奇多;S·A·杜格拉斯;K·J·钦平斯基 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 薛 峰;杨松龄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及延迟关闭进气阀以提高点火直喷式发动机的冷启动性能。具体地，提供了一种发动机控制系统，其包括凸轮相位器，所述凸轮相位器引入凸轮轴进气凸起部与相关的曲轴之间的凸轮相位角θ。发动机控制模块与所述凸轮相位器通信以便在发动机正被启动时引入所述凸轮相位角θ。所述凸轮相位角θ被选择使得在与所述凸轮轴进气凸起部相关的气缸的压缩冲程的至少一部分过程中，所述凸轮轴进气凸起部打开进气阀。 | ||
| 搜索关键词： | 延迟 关闭 气阀 提高 点火 直喷 发动机 冷启动 性能 | ||
【主权项】：
1. 一种发动机控制系统，包括：凸轮相位器，其引入凸轮轴进气凸起部与相关的曲轴之间的凸轮相位角θ；以及发动机控制模块，其在发动机正被启动时与所述凸轮相位器通信以引入所述凸轮相位角θ，其中所述凸轮相位角θ被选择使得在与所述凸轮轴进气凸起部相关的气缸的压缩冲程的至少一部分过程中，所述凸轮轴进气凸起部打开进气阀。
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