[发明专利]C型段翻车机用压放油缸装置

摘要

C型段翻车机用压放油缸装置，包括液压油缸和控制阀组，液压油缸包括缸体、前端活塞、后端活塞，前端活塞和后端活塞装入缸体内，前端活塞杆与前端活塞螺纹连接，后端活塞与后端活塞杆螺纹连接，装配后，前端活塞前、前端活塞与后端活塞和后端活塞后分别形成缸体A腔、缸体B腔和缸体R腔。控制阀组由主阀体上装有电磁换向阀、插入式单向阀、插入式溢流阀、先导式减压阀、梭阀、柱塞式压力继电器、带行程限制器和遥控口的控制盖板和带闭合位置点监测的控制盖板。控制阀组固定在液压油缸上，阀体的A、B和R腔通口分别与缸体的A、B和R腔通口相接，控制液压油缸工作。本发明结构简单，工作稳定可靠，维修和保养方便，可广泛应用在C型翻车机上。

主权项

C型段翻车机用压放油缸装置，包括液压油缸和控制阀组；其特征在于所述的液压油缸包括缸体(6)、前端活塞(11)、后端活塞(13)、前端活塞杆(3)、后端活塞杆(24)、前端盖(4)、后端盖(33)、杆端耳环(1)及定位螺母(25)；所述前端活塞杆(3)、前端活塞(11)、后端活塞(13)和后端活塞杆(24)依次装入缸体(6)，前端活塞杆(3)右端与前端活塞(11)螺纹连接，后端活塞(13)与后端活塞杆(24)左端螺纹连接，所述前端盖(4)穿过前端活塞杆(3)与缸体(6)前端螺纹连接，后端盖(33)焊装在缸体(6)后端上，装配后，前端活塞(11)至前端盖(4)之间为缸体A腔(18)，前端活塞(11)与后端活塞(13)之间为缸体B腔(19)，后端活塞(13)与后端盖(33)之间为缸体R腔(20)，并在缸体A腔(18)、缸体B腔(19)和缸体R腔(20)的缸壁上分别设A腔通口接头(5)、B腔通口(12)和R腔通口(16)，所述杆端耳环(1)内装关节轴承(2)，杆端耳环(1)与前端活塞杆(3)左端螺纹连接；所述定位螺母(25)与后端活塞杆(24)右端螺纹连接；所述后端盖(33)内布设有耐磨环(21)、轴用密封圈(22)和防尘圈(23)，耐磨环(21)、轴用密封圈(22)和防尘圈(23)分别装在后端盖(33)所设的各沟槽内；所述前端盖(4)内布设有防尘圈(26)、轴用密封圈(27)和耐磨环(28)，其防尘圈(26)、轴用密封圈(27)和耐磨环(28)分别装在前端盖(4)所设的各沟槽内；所述前端活塞(11)和后端活塞(13)均布设有活塞密封圈(10)、(15)，活塞密封圈(10)、(15)分别装在前端活塞(11)和后端活塞(13)所设的沟槽内；所述前端活塞(3)两端与前端盖(4)和前端活塞(11)连接处、后端活塞杆(24)与后端活塞(13)连接处均设有O型密封圈(8)、(30)、(17)，构成液压油缸的密封；所述的控制阀组(14)，包括主阀体(41)、电磁换向阀(37)、插入式单向阀(44)、(45)、(46)、(47)、(48)、插入式溢流阀(35)、(43)、先导式减压阀(42)、梭阀(38)、柱塞式压力继电器(40)、测压接头(36)、带行程限制器和遥控口的控制盖板(39)和带闭合位置点监测的控制盖板(34)；所述主阀体前侧装有先导式减压阀(42)和插入式溢流阀(43)，于左下端设阀体A腔通口接头(49)，于左上端设L腔通口，L腔通口右侧安装有梭阀(38)；主阀体(41)顶侧两端分别装有电磁换向阀(37)和柱塞式压力继电器(40)，电磁换向阀(37)下面装有插入式单向阀(44)，主阀体(41)顶侧中间部位装有带行程限制器和遥控口的控制盖板(39)，在带行程限制器和遥控口的控制盖板(39)和柱塞式压力继电器(40)相对的一侧分别装有插入式单向阀(45)、(46)，主阀体(41)左侧分别装有带闭合位置点监测的控制盖板(34)、插入式溢流阀(35)、插入式单向阀(47)和测压接头(36)，主阀体(41)底侧分别设有阀体R腔通口和阀体B腔通口，主阀体后侧设阀体T腔通口和阀体P腔通口，中部装有插入式单向阀(48)，构成控制阀组(14)；所述控制阀组(14)固定安装在液压油缸的缸体(6)上，阀体B腔通口和阀体R腔通口分别与缸体B腔通口(12)和缸体R腔通口(16)相接，连通成B腔油路和R腔油路，通过输油管(7)的两端连接缸体A腔接头(9)法兰和主阀体A腔通口接头(49)法兰，连通成A腔油路。