[发明专利]一种排烟管通舱方法无效
| 申请号： | 200910011472.6 | 申请日： | 2009-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN101559827A | 公开（公告）日： | 2009-10-21 |
| 发明（设计）人： | 刘绍岭 | 申请（专利权）人： | 中远船务工程集团有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/32 | 分类号： | B63H21/32 |
| 代理公司： | 大连八方知识产权代理有限公司 | 代理人： | 卫茂才 |
| 地址： | 116600辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开的一种排烟管通舱方法涉及船舶管路设计和安装技术领域，该方法涉及的部件包括通舱钢管、复板、围板、座板、密封垫、隔热垫、螺栓隔热套、螺栓隔热垫、螺栓和法兰，该方法是将围板一端与座板焊接，另一端穿过舱壁的开孔并与舱壁焊接，复板焊接在通舱钢管上，法兰焊接在通舱钢管的两端，密封垫、隔热垫、螺栓隔热套和螺栓隔热垫均套在螺栓上，复板通过螺栓与座板连接。本发明的通舱方法既满足通舱件的水密、防火要求，又能避免管路的热量向船舶舱壁传递。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 烟管 方法 | ||
【主权项】：
1、一种排烟管通舱方法，其特征在于，使用的部件包括通舱钢管(1)、复板(2)、围板(4)、座板(5)、密封垫(6)、隔热垫(7)、螺栓隔热套(8)、螺栓隔热垫(9)、螺栓(10)和法兰(11)，其特征在于，该方法包括如下步骤：1)在车间预制完成通舱钢管(1)，安装和焊接通舱复板(2)和钢管两端的法兰(11)，复板(2)和座板(5)预先进行配对钻孔，钻孔的孔径大于螺栓隔热套(8)的外径；2)在车间预先焊接完成围板(4)和座板(5)的组合件，围板(4)的内径(D1)大于通舱钢管法兰(11)的外径(D2)；3)根据管路通舱位置，在舱壁(3)上划线开孔，开孔的孔径大于围板(4)的外径；4)在舱壁(3)上安装并焊接围板(4)和座板(5)的预制组合件；5)将螺栓隔热套(8)套在螺栓(10)上，再将一个螺栓隔热垫(9)套在螺栓(10)上，然后，将螺栓(10)穿过复板(2)上的钻孔，将隔热垫(7)和密封垫(6)按顺序套在螺栓(10)上，然后将通舱钢管(1)从一端按钢管中轴线上的箭头所示方向穿过围板(4)；6)将螺栓(10)穿过座板(5)上的钻孔，使复板(2)和座板(5)连接在一起，再将一个螺栓隔热垫(9)套在螺栓(10)上，扭紧螺栓螺母，安装完毕。
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