[发明专利]铁路漏斗车的底门开闭装置无效
| 申请号： | 200910014339.6 | 申请日： | 2009-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN101486347A | 公开（公告）日： | 2009-07-22 |
| 发明（设计）人： | 王保通;刘华;杨知猛;刘安全 | 申请（专利权）人： | 济南轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D3/06 | 分类号： | B61D3/06 |
| 代理公司： | 济南圣达专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 张 勇 |
| 地址： | 250022山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路漏斗车的底门开闭装置。它能将货物卸在钢轨中间的受料设施，底门在开门状态下不超机车车辆限界，可实现边走边卸。其结构为：它包括左底门、右底门、传动轴、左锁体、右锁体、长顶杆、短顶杆、双联杠杆，其中，左底门和右底门沿车辆纵向中心对称布置在车体底部，同时左底门和左锁体连接并固装在车体上，右底门和右锁体连接并固定在车体上；传动轴通过轴承座与车体固连，传动轴则与动力装置连接，长顶杆末端与双联杠杆一端连接，双联杠杆另一端则与短顶杆连接，长顶杆另一端与左底门连接，短顶杆另一端则与右底门连接。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 漏斗 开闭 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种铁路漏斗车的底门开闭装置，其特征是，它包括左底门、右底门、传动轴、左锁体、右锁体、长顶杆、短顶杆、双联杠杆，其中，左底门和右底门沿车辆纵向中心对称布置在车体底部，同时左底门和左锁体连接并固装在车体上，右底门和右锁体连接并固定在车体上；传动轴通过轴承座与车体固连，传动轴则与动力装置连接，长顶杆末端与双联杠杆一端连接，双联杠杆另一端则与短顶杆连接，长顶杆另一端与左底门连接，短顶杆另一端则与右底门连接。
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