[发明专利]车辆智能防盗窃抢劫和防疲劳驾驶系统无效
申请号: | 200910022690.X | 申请日: | 2009-05-25 |
公开(公告)号: | CN101628568A | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
发明(设计)人: | 郭炼光 | 申请(专利权)人: | 郭炼光 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;B60R16/023;B60W10/06;B60W10/18;B60W30/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 411207湖南省湘潭*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 一种车辆智能防盗窃抢劫和防疲劳驾驶系统,它涉及车辆与驾驶员信息采集、分析、确认、报警和车辆自动制动控制,它由车速传感器、发动机工作传感器、车载信息机、无线(移动)通讯网络、数据(信息)处理中心、发动机点火电路控制开关、车辆自动制动装置、110报警中心、保险公司接案中心和车主信息机构成。本发明能使车辆在遇到盗窃和抢劫时,通过对驾驶员的头像和驾驶证件进行比对和车辆所有者的确认来判定车辆的受控状态,在非受控状态,由数据(信息)处理中心发出制动控制指令和车辆被盗抢报警信息,车辆通过自动制动和(或)断开发动机点火电路实现车辆远距离控制和及时报警。适应于各类型车辆(舰船)使用。 | ||
搜索关键词: | 车辆 智能 盗窃 抢劫 疲劳 驾驶 系统 | ||
【主权项】:
1、一种车辆智能防盗窃抢劫和防疲劳驾驶系统,其特征在于:车载信息机(1)有线束分别连接到车速传感器(45)和(或)发动机工作传感电路(46)、车辆自动制动装置(31)和(或)发动机点火控制电路(34)、车载电源,经无线通讯(也叫移动电话通讯)网络(2)连接数据(信息)处理中心3和其它无线信息终端,数据(信息)处理中心有线束连接外部电源、又经无线通讯(也叫移动通讯)网络(2)或(和)利用的固定电话通讯网络(2)连接车主信息机(4)、110接警中心(5)、保险公司接案中心(6)和车辆管理部门数据库(7)和其它信息终端。所述的车载信息机(1),由车载信息机主机(47)和机座(23)组成;其车载信息机主机(47)的车辆信息采集判断延时模块(9)有线束分别连接车速传感器(45)和(或)发动机工作传感电路(46)、图像声音信息采集模块(14)、文字信息采集模块(17)、车辆状态控制信号模块(30)和故障诊断模块(36),图像声音信息采集模块(14)又有线束分别连接无线信息发射模块(22)、文字信息采集模块(17)和故障诊断模块(36),文字信息采集模块(17)又有线束分别连接故障诊断模块(36)和无线信息发射模块(28),故障诊断模块(36)又有线束分别连接无线信息发射模块(22)、无线信息接收模块(28)、车辆状态控制信号模块(30)、显示模块(38)和报警模块(40),车辆状态控制信号模块(30)又有线束分别连接无线信息接收模块(28)、车辆自动制动装置(31)和(或)发动机点火电路控制开关(34)、显示模块(38)和报警模块(40),信息机号码模块(20)有线束连接无线信息发射模块(22)和无线信息接收模块(22)构成。所述的数据(信息)处理中心(3),有线束连接外部电源,其信息接收模块(51)有线束分别连接显示模块(50)和数据(信息)分配模块(54),显示模块(50)又有线束分别连接数据(信息)处理模块(63)、控制车辆指令自动生成模块(67)、控制车辆指令确认模块(70)、信息发送模块(73)和数据(信息)储存模块(48),数据(信息)储存模块(48)又有线束分别连接数据(信息)处理模块(63)、控制车辆指令自动生成模块(67)、控制车辆指令确认模块(70)和信息发送模块(73),数据(信息)分配模块(54)又有线束分别连接图像声音信息分析模块(56)和文字信息处理模块(83),图像声音信息分析模块(56)又有线束分别连接数据(信息)处理模块(63)和图像声音分析专家模块(59),文字信息处理模块(83)又有线束分别连接车主确认及驾驶员与车辆信息调用模块(80)和数据(信息)处理模块(63),车主确认及车辆与驾驶员信息调用模块(80)又有线束连接信息发送模块(73),图像声音分析专家模块(59)又有线束连接数据(信息)处理模块(63),数据(信息)处理模块(63)又有线束连接控制车辆指令自动生成模块(67),控制车辆指令自动生成模块(67)又有线束连接控制车辆指令确认模块(70),控制车辆指令确认模块(70)又有线束连接信息发送模块(73),数据(信息)处理中心号码模块(86)有线束分别连接信息接收模块(51)和信息发送模块(51)构成。
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