[发明专利]四轮电动脚踏两用车的调速系统改良无效
| 申请号： | 200910025249.7 | 申请日： | 2009-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN101811543A | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 陈马骕 | 申请（专利权）人： | 得利塑胶工业(昆山)有限公司 |
| 主分类号： | B62K23/02 | 分类号： | B62K23/02;B62K23/08;B60L15/20 |
| 代理公司： | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人： | 盛建德 |
| 地址： | 215321 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种四轮电动脚踏两用车的调速系统改良，包括控制器和电机，控制器接收调速信号并以此控制电机转速，电机转动带动车轮转动，包括脚踩调速器和手动调速器，所述脚踩调速器与手动调速器位置固定于车身内壁，脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收端，脚踩调速器与手动调速器皆可通过线路将调速信号传输给控制器。采用脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收端的方式，使四轮电动脚踏两用车可以选择应用脚踩调速器和手动调速器调速的调速模式，使用更为灵活方便。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 脚踏 两用 调速 系统 改良 | ||
【主权项】：
一种四轮电动脚踏两用车的调速系统改良，包括控制器(1)和电机(2)，控制器接收调速信号并以此控制电机转速，电机转动带动车轮(3)转动，其特征在于：包括脚踩调速器(4)和手动调速器(5)，所述脚踩调速器与手动调速器位置固定于车身内壁，脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收端，脚踩调速器与手动调速器皆可通过线路将调速信号传输给控制器。
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