[发明专利]航空发动机TA19钛合金机匣厚板局部加载成形方法有效
| 申请号： | 200910026276.6 | 申请日： | 2009-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN101658895A | 公开（公告）日： | 2010-03-03 |
| 发明（设计）人： | 王金吕;杨海东;徐大懋 | 申请（专利权）人： | 无锡透平叶片有限公司 |
| 主分类号： | B21K3/00 | 分类号： | B21K3/00;B21J5/00 |
| 代理公司： | 无锡盛阳专利商标事务所（普通合伙） | 代理人： | 刘瑞平 |
| 地址： | 214023*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及航空发动机TA19钛合金机匣厚板局部加载成形方法，其充分利用现有锻造设备，在不增加设备的情况下，通过采用厚板局部加载形成工艺，可以生产投影面积0.3m2～0.5m2的航空发动机钛合金机匣锻件，节约了设备购置资金，降低了生产成本。其包括以下加工步骤：先将TA19钛合金材料加工成厚板结构；再将所述钛合金材料厚板放入到局部成形锻件模具模型腔中，进行锻打4次～5次，使厚板通过局部加载，中间部位50％的展平面积成形到最终锻件尺寸；然后将其余部分初步制坯，成形得到局部成形锻件，然后切割成形毛边；将所述局部成形锻件放入到最终锻件模具模型腔中，锻打4次～5次，通过终锻模具弯曲以及成形剩下的50％的面积，得到最终锻件。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机 ta19 钛合金 厚板 局部 加载 成形 方法 | ||
【主权项】：
1、航空发动机TA19钛合金机匣厚板局部加载成形方法，其特征在于：其包括以下加工步骤：(1)、将TA19钛合金材料加工成厚板结构；(2)、将所述钛合金材料厚板放入到局部成形锻件模具模型腔中，进行锻打4次～5次，使厚板通过局部加载，中间部位50％的展平面积成形到最终锻件尺寸；(3)、将其余部分初步制坯，成形得到局部成形锻件，然后切割成形毛边；(4)、将所述局部成形锻件放入到最终锻件模具模型腔中，锻打4次～5次，通过终锻模具弯曲以及成形剩下的50％的面积，得到最终锻件。
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