[发明专利]基于CAE结构分析的汽车主模型结构优化设计方法无效
| 申请号： | 200910030399.7 | 申请日： | 2009-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN101504682A | 公开（公告）日： | 2009-08-12 |
| 发明（设计）人： | 孔啸;阮雪榆;张一丁;卞大超 | 申请（专利权）人： | 江苏申模数字化制造技术有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212028江苏省镇江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于CAE结构分析的汽车主模型结构优化设计方法，包括下列步骤：(1)将汽车主模型分切成数块模块；(2)对各模块进行模块结构初步设计，初步确定模块形状、壁厚、加强筋的布局和形状；(3)应用CAE结构分析对完成初步设计的各模块组合成的汽车主模型进行下列分析模拟；(4)通过CAE结构分析得到了汽车主模型整体结构强度刚度的分布情况。若显示某一模块的强度、刚度超过允许值，则返回步骤(1)、(2)，提出改进结构的优化方案，再进行下一轮分析模拟。本发明采用CAE结构分析取代了传统的经验判断和强度校核计算方法，提高了验证分析的能力和准确性，为汽车主模型的模块合理设计提供了依据。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 cae 结构 分析 汽车 模型 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
1. 一种基于CAE结构分析的汽车主模型结构优化设计方法，其特征在于：包括下列步骤：1)将汽车主模型分切成数块模块；2)对各模块进行模块结构初步设计，初步确定模块形状、壁厚、加强筋的布局和形状；3)应用CAE结构分析对完成初步设计的各模块组合成的汽车主模型进行下列分析模拟：a. 对汽车主模型由于环境温度升高所产生的热变形进行分析；b. 对汽车主模型吊装时的受力和变形进行分析；c. 对汽车主模型在运输过程中受到振动时的受力和变形进行分析；d. 对汽车主模型受到冲击载荷时的受力和变形进行分析；e. 对汽车主模型在其他受力工况下的受力和变形进行分析；4)通过CAE结构分析得到了汽车主模型整体结构强度刚度的分布情况；若显示某一模块的强度超过许用应力、变形超过许用变形，则返回步骤(1)、步骤(2)，提出改进结构的优化方案；5)若步骤(4)的显示汽车主模型整体结构强度刚度的分布符合要求，则汽车主模型完成最终设计，并将汽车主模型整体结构强度刚度的分布记录建成数据库。
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