[发明专利]摩擦平衡齿轮减速起升装置

摘要

本发明公开了一种摩擦平衡齿轮减速起升装置，包括壳体、从动齿轮、摩擦轮、摩擦片、轴套、大轴承盖、马达架、螺塞、检视孔盖、联轴套、主动齿轮轴、从动齿轮轴、大轴承盖。其特征是：壳体整体铸造成箱形结构，其左、右壁板上加工有安装轴承的通孔，上、下和后壁板上分别加工有用于安装加油螺塞、放油螺塞和检视螺塞的螺纹孔；前上部壁板上加工有一呈长方形的检视窗口，并由一检视孔盖封住。本发明的优点是：该装置安全可靠，散热性好，其磨损寿命可延长近10倍；从而可有效有减少了其维护成本，大大降低发生事故的概率。

主权项

1、一种摩擦平衡齿轮减速起升装置，包括壳体、从动齿轮、摩擦轮、摩擦片、轴套、大轴承盖、马达架、螺塞、检视孔盖、联轴套、主动齿轮轴、从动齿轮轴、大轴承盖，其特征是：壳体整体铸造成箱形结构，其左、右壁板上加工有安装轴承的通孔，上、下和后壁板上分别加工有用于安装加油螺塞、放油螺塞和检视螺塞的螺纹孔；前上部壁板上加工有一呈长方形的检视窗口，并由一检视孔盖封住；主动齿轮轴通过两个滚珠轴承支承在壳体下部的轴承孔中，其上的主动直齿轮与轴制为一体；主动齿轮轴伸出壳体外的端部通过平键与联轴套相连；联轴套用于将液压马达输出轴和主动齿轮轴联接起来；联轴套的外部套装有用于固定液压马达的马达架，马达架通过螺钉固定在壳体上；支承主动齿轮轴的右端轴承外侧安装有一防尘骨架型密封圈，两个轴承的内、外圈均通过轴肩和小轴承盖定位；从动齿轮轴通过两个滚珠轴承支承在壳体上部的轴承孔中，其右端部的直齿轮与轴制为一体；其中部通过平键与轴套I和轴套II固定相连；其左侧部为螺纹，并与从动齿轮呈螺旋副配合；右侧大轴承外侧与大轴承盖之间安装有一防尘骨架型密封圈；两个轴承的内、外圈均通过轴肩和大轴承盖定位；从动齿轮与主动齿轮轴上的齿轮相啮合，其中心加工有一螺纹通孔，用以与从动齿轮轴的螺纹段配合，其右端部加工有一环状凸台。