[发明专利]混合动力车的继电器控制电路有效
| 申请号： | 200910039370.5 | 申请日： | 2009-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN101556879A | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 苏志高 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01H47/00 | 分类号： | H01H47/00;B60R21/01 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 | 代理人： | 黄 洋 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提出了一种可以避免继电器拉弧现象、同时可以在车辆碰撞时及时断开高压回路的继电器控制电路。该控制电路包括依次串联的电源(1)、主继电器(2)的输出端、负载(3)，主继电器(2)的输入端连接有可控制主继电器(2)吸合的开关(4)，关键在于所述主继电器(2)的输出端与一个预充电电路并联，所述预充电电路由预充电继电器(5)和限流电阻(6)串联而成，所述预充电继电器(5)连接有控制预充电继电器(5)吸合的开关(11)，所述主继电器(2)的输出端串联有一个充电电容(7)，所述充电电容(7)与负载(3)并联；所述主继电器(2)的输入端还连接有可在汽车发生碰撞时控制主继电器(2)断开的保护电路(8)。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 继电器 控制电路 | ||
【主权项】：
1、一种继电器控制电路，包括依次串联的电源(1)、主继电器(2)的输出端、负载(3)，主继电器(2)的输入端连接有可控制主继电器(2)吸合的开关(4)，其特征在于所述主继电器(2)的输出端与一个预充电电路并联，所述预充电电路由预充电继电器(5)和限流电阻(6)串联而成，所述预充电继电器(5)连接有控制预充电继电器(5)吸合的开关(11)，所述主继电器(2)的输出端串联有一个充电电容(7)，所述充电电容(7)与负载(3)并联；所述主继电器(2)的输入端还连接有可在汽车发生碰撞时控制主继电器(2)断开的保护电路(8)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司，未经奇瑞汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200910039370.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
