[发明专利]混合动力汽车电池故障管理系统及其管理方法无效
| 申请号： | 200910039962.7 | 申请日： | 2009-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN101570181A | 公开（公告）日： | 2009-11-04 |
| 发明（设计）人： | 何志华 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/00 | 分类号： | B60W10/00;B60W10/28;B60W10/26;B60W20/00;H01M10/42;H01M2/34 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 | 代理人： | 黄 洋 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提出一种可靠的混合动力汽车电池故障管理系统及其管理方法，该管理系统包含整车控制器、电池控制器、与整车控制器连接的电机状态监测模块、电池电压监测模块、电池电流监测模块、电池温度监测模块、电池绝缘监测模块、高压预充电监测模块和电池均衡化监测模块，以及与电池控制器连接的高压环路互锁监测模块，所述电池控制器分别与整车控制器及控制电池高压回路通断的继电器连接，所述整车控制器还与故障提示单元连接。上述管理系统根据不同的电池故障，结合电机的运转情况做出不同的处理，在保证行车及驾乘人员安全的同时，能够提高电池系统的安全性及电池组的使用寿命，使得整个电池系统更加可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 电池 故障 管理 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1、一种混合动力汽车电池故障管理系统，其特征在于该系统包含整车控制器、电池控制器、与整车控制器连接的电机状态监测模块、电池电压监测模块、电池电流监测模块、电池温度监测模块、电池绝缘监测模块、高压预充电监测模块和电池均衡化监测模块，以及与电池控制器连接的高压环路互锁监测模块，所述电池控制器分别与整车控制器及控制电池高压回路通断的继电器连接，所述整车控制器还与故障提示单元连接。
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