[发明专利]一种汽车同步器试验台的换挡装置无效
| 申请号： | 200910042663.9 | 申请日： | 2009-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN101620027A | 公开（公告）日： | 2010-01-06 |
| 发明（设计）人： | 汤世雄;余以道 | 申请（专利权）人： | 长沙高新开发区湖湘测控软件有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 湘潭市汇智专利事务所 | 代理人： | 魏 娟 |
| 地址： | 410000湖南省长沙市高新*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车试验装置，具体涉及一种汽车同步器试验台的换挡装置。本发明为解决现有技术中存在的结构较复杂、运行不够平稳及操作不便的缺陷，提供一种如下的技术方案：该装置包括换挡手柄、控制杆，控制杆的一端通过球铰与换挡手柄连接；它还包括一个上组件和一个下组件；上组件和下组件的结构组成相同，均包括一个直线电机、一个滚动导轨副、一个底板，直线电机的初极固定在底板上，滚动导轨副安装于直线电机的次极和底板之间；上组件和下组件之间呈上下直角交叉固定连接，控制杆的另一端固定在上组件的直线电机次极顶部，下组件的直线电机初极底部铰接在试验台机架上。本发明的装置结构简单、运行平稳、定位准确、操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 同步器 试验台 换挡 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车同步器试验台的换挡装置，包括换挡手柄、控制杆，控制杆的一端通过球铰与换挡手柄连接；其特征在于：它还包括一个上组件和一个下组件；上组件和下组件的结构组成相同，均包括一个直线电机、一个滚动导轨副、一个底板，直线电机的初极固定在底板上，滚动导轨副安装于直线电机的次极和底板之间；上组件和下组件之间呈上下直角交叉固定连接，控制杆的另一端固定在上组件的直线电机次极顶部，下组件的直线电机初极底部铰接在试验台机架上。
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