[发明专利]电动、太阳能汽车无效

专利信息
申请号: 200910044713.7 申请日: 2009-11-06
公开(公告)号: CN102050032A 公开(公告)日: 2011-05-11
发明(设计)人: 南林;李石 申请(专利权)人: 湖南省赛特汽车厂
主分类号: B60L8/00 分类号: B60L8/00;B60K16/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410200 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 发明的电动、太阳能汽车的主要动力是由高效锂离子充电电瓶安装在汽车底盘前上中部;一块太阳能极板代替车顶,另两块太阳能极板,安装在汽车左右两面位置代替车厢外壳,向安装在汽车盘后底中部位置的蓄电池与车盘底中部左右各一蓄电池输入电荷,组成两种电源。两种电源线路的正负极相并联,负压后输出动力。当动力作用前,根据实际情况决定那种电源负压,负压时,当一种电源失压后,由另一种电源自动负压,也可两种电源同时负压。当负压电源处于静止状态时,市电可直接通过插座,向高效锂离子电瓶充电,该过程依次反复循环进行,从而使该动力有一稳定的电源电压保证。
搜索关键词: 电动 太阳能 汽车
【主权项】:
由一高效锂离子充电电瓶7和太阳能蓄电池5与市电插座6组成的电动、太阳能汽车,其中各线路的正负极相并联形成总电源。根据实际情况决定使用哪一种电源。即可以单种电源负压也可两种电源同时负压,使用单种电源时,一旦失压,另一种电源自动负压。当负压源处于静止状态时,市电插座6可向高效锂离子充电电瓶充电,其特征在于:高效锂离子充电电瓶7安装在客车1底盘8前中部位置。太阳能极板2安装在客车顶部,代替原整车顶和太阳能极板3安装在客车左右车厢,代替原车厢外壳位置,可向太阳能蓄电池4、5输入电荷,组成两种电源动力,从而保证本客车动力可长时有稳定的电源形成。
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