[发明专利]柴油发动机尾气催化转化器有效
| 申请号： | 200910045423.4 | 申请日： | 2009-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN101782009A | 公开（公告）日： | 2010-07-21 |
| 发明（设计）人： | 单小丰;李兵;沈峰;张宝龙 | 申请（专利权）人： | 上海天纳克排气系统有限公司研发分公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28;B01D53/94 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 201814 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种柴油发动机尾气催化转化器，包括一个筒形壳体，在壳体内设有左挡板和右挡板，左挡板和右挡板将壳体内腔分隔成左缓冲腔、中腔和右缓冲腔，左挡板上设有多个通气孔将左缓冲腔与中腔连通；右挡板上设有多个通气孔将右缓冲腔与中腔连通；在中腔内安装有催化剂载体组件；在壳体的左侧设有一根水平插入壳体左缓冲腔内的气体入口管，在壳体的右侧设有一根水平插入壳体内并穿过右缓冲腔和右挡板深入中腔内的气体出口管。本发明的柴油发动机尾气催化转化器流动性能好、压损适中，并具有消声作用。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 尾气 催化 转化 | ||
【主权项】：
一种柴油发动机尾气催化转化器，其特征在于：包括一个筒形壳体，在壳体内设有左挡板和右挡板，左挡板和右挡板将壳体内腔分隔成左缓冲腔、中腔和右缓冲腔，左挡板上设有多个通气孔将左缓冲腔与中腔连通；右挡板上设有多个通气孔将右缓冲腔与中腔连通；在中腔内安装有催化剂载体组件；在壳体的左侧设有一根水平插入壳体左缓冲腔内的气体入口管，在壳体的右侧设有一根水平插入壳体内并穿过右缓冲腔和右挡板深入中腔内的气体出口管。
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