[发明专利]360°全回转船舶对转桨推进装置

摘要

360°全回转船舶对转桨推进装置其核心为内河中小型船舶在螺旋桨低速时的对转桨技术，它是结合中国船舶现状的创新和发展。经过多条船舶长达10余年的测试和航行实践证明节能8～10％，航行安全，提高航速和推进效率10％左右。在系列产品基础上创新制订了对转桨理论图谱，填补了国内外空白。本发明采用直联式传动方式使上述节能指标再提高1～2％。机内安装液压离合器系统，工作可靠，噪音减少，功率范围扩大。采用密封件及弹性元件的井架式密封盖支架，使发动机及整机落舱(加上机内使用螺旋伞齿轮及环保润滑油)既解决噪声及环保问题，又能吸收推进力和振动，对整机起缓冲保护作用。产品重量轻，成本低，外形尺寸小，结构新颖，安装维修方便，适用于各种船舶内河浅水航道航行，是更高效、节能、环保型船舶推进装置。

主权项

1. 一种360°全回转船舶对转桨推进装置，包括固定在船艉部的桨舵回转体，驱动桨舵回转体中的中间传动轴的第一传动链，驱动桨舵回转体回转部分的第二传动链，操纵驱动机构以及与原动机连接的零部件。内河中小型船舶在螺旋桨低速时的对转桨(即第一螺旋桨和第二螺旋桨相反方向旋转)在几十种功率，系列产品基础上创新制订对转桨理论图谱。采用直联式传动方式即发动机连接高弹性联轴器(联轴节)再直接与舵桨回转体相连，使节能在原有8～10％基础上再提高1～2％。机内使用由油泵，冷却器，液压控制器(液压控制阀或电磁换向阀)等组成的液压离合器。与固定套筒连接并与船体骨架及上箱体螺接的刚性有密封件和弹性元件的井架式密封盖支架。固定在船艉部甲板下的由上、下壳体组成的哈夫式上箱体，上箱体内包括一可旋转地设在上箱体上下壳体之间，其轴线与中间传动轴垂直且一端伸出上箱体外的转轴，一固定在上箱体转轴上与固定在中间传动轴上端的大锥齿轮啮合的锥齿轮。其第二传动链360°全回转驱动机构包括固定在上箱体下部壳体侧面其轴线与中间传动轴垂直且一端伸出上箱体外的齿轮(蜗杆)轴，固定在齿轮(蜗杆)轴一端并与固定在旋转套筒上端的旋转大锥齿轮(蜗轮)啮合的旋转小锥齿轮(蜗杆)，一固定在上箱体下部壳体侧面的旋转小锥齿轮(蜗杆)轴上的上连接管；一电动机直联型减速机(或低速电机)以及连接旋转小锥齿轮(蜗杆)轴与电动机直联型减速机(或低速电机)输出轴的旋转联轴节。所述操纵驱动机构包括一通过电缆控制电机的安装在驾驶室内的电控开关箱，一由电控开关箱控制舵角指示器，转舵装置，应急操纵及离合器操纵台。