[发明专利]一种汽车恒定巡行自动控制装置无效
申请号: | 200910047737.8 | 申请日: | 2009-03-18 |
公开(公告)号: | CN101837734A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 蒋妙范;蒋涛 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;F02D28/00;F02D29/02 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人: | 严新德 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种汽车恒定巡行自动控制装置,由汽车发动机电脑、车速传感器、节气门传感器和喷嘴构成,车速传感器、节气门传感器和喷嘴分别与汽车发动机电脑连接,节气门传感器上连接有一个信号调整装置,信号调整装置由一个汽车恒定巡行电脑构成,汽车恒定巡行电脑上连接有汽车载荷传感器、整车水平传感器、车轮压力传感器、加减速稳压器和手动精确电压抗干扰匹配调整器。汽车恒定巡行电脑根据汽车载荷瞬时变化信号、瞬时运动分力变化信号、瞬时运动阻力变化信号来调整节气门传感器的输出信号,可避免人为判断带来的误差,提高汽车行驶的舒适性、使用寿命和经济性。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 恒定 巡行 自动控制 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车恒定巡行自动控制装置,由汽车发动机电脑、车速传感器、节气门传感器和喷嘴构成,所述的车速传感器、节气门传感器和喷嘴分别与所述的汽车发动机电脑连接,其特征在于:所述的节气门传感器上连接有一个信号调整装置,所述的信号调整装置由一个汽车恒定巡行电脑构成,所述的汽车恒定巡行电脑上连接有一个汽车载荷传感器、一个整车水平传感器、一个车轮压力传感器、一个加减速稳压器和一个手动精确电压抗干扰匹配调整器,所述的加减速稳压器的输出端与一个第一数码显示器连接,所述的手动精确电压抗干扰匹配调整器的一端与一个第二数码显示器连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置