[发明专利]汽车转向传动机构

摘要

本发明公开一种汽车转向传动机构，包括机架及布置在该机架上的输入齿轴、中间齿轮、齿条、一对伸缩套合摇杆及其输出轴、一套平行四边形双摇杆机构；输入齿轴、中间齿轮、齿条顺序啮合；机架具有齿条的导向槽，齿条与该导向槽纵向滑动配合；齿条的背面具有一个或两个铰座，机架上有一对输出轴铰座，相对于机架中心线对称布置，其中心连线与齿条平行；两伸缩套合摇杆的一端铰接于齿条背面的铰座上、另一端分别铰接于机架上的两铰座上，其铰轴为输出轴，该输出轴与伸缩套合摇杆固定连接，当汽车直线行驶时，所有铰点的连线呈等腰三角形或等腰梯形。它可使转向轮轴线的交点始终落在后轮轴线的延长线上，使四只轮胎在路面上滚动，不滑动。

主权项

1.一种汽车转向传动机构，其特征在于：包括机架及布置在该机架上的输入齿轴、中间齿轮、齿条、一对伸缩套合摇杆及其输出轴、一套平行四边形双摇杆机构；所述输入齿轴、中间齿轮、齿条顺序啮合；所述机架具有齿条的导向槽，所述齿条与该导向槽纵向滑动配合；所述齿条的背面具有一铰座，该铰座位于齿条的中点，所述机架上有一对输出轴铰座，相对于机架中心线对称布置，其中心连线与齿条平行；所述两伸缩套合摇杆的一端同轴铰接于齿条背面的铰座上、另一端分别铰接于机架上的两铰座上，其铰轴为输出轴，该输出轴与伸缩套合摇杆固定连接；当汽车直线行驶时，三个铰点的连线呈等腰三角形，该等腰三角形满足关系式：a/b＝0.5～2A/B式中：a-等腰三角形底边长度；b-等腰三角形的高；A-汽车两转向轮转向铰点中心距；B-汽车前后车轮轴距；所述平行四边形双摇杆机构由顺序铰接的输入摇杆、连杆、输出摇杆组成，其输入摇杆的输入端固定连接在伸缩套合摇杆的输出轴上，输出摇杆的输出端连接车轮。