[发明专利]列车减振器动力学性能无线检测方法与装置有效
| 申请号： | 200910059076.0 | 申请日： | 2009-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN101526426A | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 张兵;伍川辉;宁静;苏燕辰;林建辉;陈建政;陈春俊 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610031四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种列车减振器动力学性能无线测试装置，由传感器模块、GPS模块、数据采集模块、无线网络传输模块、数据处理与分析软件模块等组成；传感器模块包括加速度传感器、红外线温度传感器以及激光位移传感器；GPS模块与MCU之间通过RS-232串口进行数据通讯，用于获得列车的运行速度与位置信息，由此可确定列车减振器动力学性能指标是在什么速度、什么位置等工况下得到的；数据采集模块利用A/D转换芯片同时实现4路模拟信号的采集，包括两路加速度信号、一路温度信号和一路位移信号；无线网络传输模块是由zigbee网络构建，以实现减振器动力学性能检测无线数据传输与处理；数据处理与分析软件模块用于对减振器动力学性能指标试验数据的分析与处理。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 减振器 动力学 性能 无线 检测 方法 装置 | ||
【主权项】：
1、一种列车减振器动力学性能无线测试装置，其特征在于：由传感器模块、GPS模块、数据采集模块、无线网络传输模块、数据处理与分析软件模块等组成；传感器模块包括加速度传感器、红外线温度传感器以及激光位移传感器；GPS模块与MCU之间通过RS-232串口进行数据通讯，用于获得列车的运行速度与位置信息，由此可确定列车减振器动力学性能指标是在什么速度、什么位置等工况下得到的；数据采集模块利用A/D转换芯片同时实现4路模拟信号的采集，包括两路加速度信号、一路温度信号和一路位移信号；无线网络传输模块是由zigbee网络构建，以实现减振器动力学性能检测无线数据传输与处理；数据处理与分析软件模块用于对减振器动力学性能指标试验数据的分析与处理；所述的数据采集与信号调理器和GPS模块被封装在一个铁盒中，固定在动车组走行部轴箱的旁边；所述的两个垂向加速度传感器通过工装被固定在减震器的两端，一端靠近车轴，一端靠近车体。它们的位置可随着试验的需要而上下移动；所述的激光位移传感器被固定在减振器靠近车架端的旁边，反射端靠车轴端；所述的温度传感器被固定在减振器靠近车轴端的旁边。
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