[发明专利]高速铁路超大断面富水黄土隧道衬砌构造无效
申请号: | 200910059814.1 | 申请日: | 2009-06-29 |
公开(公告)号: | CN101598028A | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
发明(设计)人: | 杨建民;喻渝;马建林;方钱宝;薛富春;黄棋;鲍海荣;赵华峰 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
主分类号: | E21D11/14 | 分类号: | E21D11/14;E21D11/10 |
代理公司: | 成都惠迪专利事务所 | 代理人: | 王建国 |
地址: | 61003*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种高速铁路超大断面富水黄土隧道衬砌构造,旨在有效地控制隧道结构工后沉降并保持长期稳定。它包括外衬(10)和内衬(20),外衬(10)由封闭黄土围岩的拱顶段(11)、拱墙段(12)和仰拱段(13)构成,所述拱顶段(11)的拱脚部(11a)横向加宽,其内埋设有周向延伸的拱顶钢架(11b),拱顶钢架(11b)由锁脚锚杆(11c)锚固在黄土围岩上。本发明的有益效果是,解决了在富水黄土地质条件下大断面黄土隧道施工的技术难题,能有效地控制隧道结构工后沉降并保持长期稳定,模拟高速列车运行的现场激振试验表明,高速列车运行20年后隧道内仰拱填充面累计沉降不大于0.5mm。 | ||
搜索关键词: | 高速铁路 超大 断面 黄土 隧道 衬砌 构造 | ||
【主权项】:
1.高速铁路超大断面富水黄土隧道衬砌构造,包括外衬(10)和内衬(20),外衬(10)由封闭黄土围岩的拱顶段(11)、拱墙段(12)和仰拱段(13)构成,其特征是:所述拱顶段(11)的拱脚部(11a)横向加宽,其内埋设有周向延伸的拱顶钢架(11b),拱顶钢架(11b)由锁脚锚杆(11c)锚固在黄土围岩上。
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