[发明专利]一种隧道专用台车无效
申请号: | 200910061035.5 | 申请日: | 2009-03-05 |
公开(公告)号: | CN101824995A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 尹中华 | 申请(专利权)人: | 尹中华 |
主分类号: | E21D11/38 | 分类号: | E21D11/38;E21D23/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 436000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明涉及一种隧道专用台车,包括台车架和行走轮架,所述台车架由拱形架、支撑、立柱和斜支架组成,其中拱形架的上部设有若干滚筒,立柱的外侧设有橡胶防水板,橡胶防水板通过钢丝绳与卷扬机连接,卷扬机设在另一立柱的外侧;所述行走轮架上设有电机、减速机和车轮,行走轮架的一端与千斤顶连接,千斤顶的上部设有纵梁,纵梁的一端与立柱连接,立柱通过螺栓与行走轮架连接。本发明的有益效果为:采用台车进行大幅度的橡胶防水板的吊挂,能够将隧道防水工程的吊挂任务快速完成,既提高了工程质量,又加速了工程进度,起到了事半功倍的作用,使用电机驱动台车,减轻了施工人员的劳动强度,广泛适用于铁路、公路等工程的施工中。 | ||
搜索关键词: | 一种 隧道 专用 台车 | ||
【主权项】:
一种隧道专用台车,包括台车架(1)和行走轮架(2),所述台车架(1)由拱形架(11)、支撑(12)、立柱(13)和斜支架(14)组成,拱形架(11)的下部设有支撑(12),支撑(12)下部的两端分别设有立柱(13),支撑(12)与立柱(13)之间通过斜支架(14)固定,其特征在于:所述拱形架(11)的上部设有若干滚筒(3),所述立柱(13)的外侧设有橡胶防水板(4),橡胶防水板(4)通过钢丝绳(5)与卷扬机(6)连接,钢丝绳(5)经过滚筒(3)连接卷扬机(6),卷扬机(6)设在另一立柱(13)的外侧;所述行走轮架(2)上设有电机(21)、减速机(22)和车轮(23),其中电机(21)与减速机(22)连接,减速机(22)通过链条(24)与车轮(23)连接,所述行走轮架(2)的一端与千斤顶(7)连接,千斤顶(7)的上部设有纵梁(8),纵梁(8)的一端与立柱(13)连接,立柱(13)通过螺栓(9)与行走轮架(2)连接。
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