[发明专利]工程船横向行走定位桩台车无效
| 申请号： | 200910063637.4 | 申请日： | 2009-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN101628609A | 公开（公告）日： | 2010-01-20 |
| 发明（设计）人： | 程岩 | 申请（专利权）人： | 武汉金鼎船舶工程设计有限公司 |
| 主分类号： | B63B21/50 | 分类号： | B63B21/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430062湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 工程船横向行走定位桩台车。由定位钢桩、台车本体、台车滑块、台车导轨、台车定位装置、移船油缸、升降油缸、钢丝绳、动滑轮、液压油管、钢桩定位支架组成，将台车系统横向布置，并将台车导轨安装于主甲板之上，通过液压缸的驱动，可以实现台车的横向行走，进而实行船舶的横向移位。由于台车导轨设置于主甲板之上，因此无需在船体上开太大的槽，也无需将槽开至船端，仅在定位桩行走的范围内开闭合槽，开槽的范围较小，其宽度为定位桩的直径，长度为工程船舶施工所需要的行程，避免了对船体结构造成太大的破坏。台车导轨采用开式结构，方便台车的安装及维修；台车与导轨之间采用滑块传递，加大了受力面积，系统受力均匀，台车运行平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 工程船 横向 行走 定位 台车 | ||
【主权项】：
1、工程船横向行走定位桩台车，由定位钢桩、台车本体、台车滑块、台车导轨、台车定位装置、移船油缸、升降油缸、钢丝绳、动滑轮、液压油管、钢桩定位支架等组成，其特征是：将台车系统横向布置，并将台车导轨安装于主甲板之上，采用液压缸作为台车横向行走的驱动机构，以实行船舶的横向移位。
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