[发明专利]一种采用不同物理原理冗余设计的电子油门踏板无效
| 申请号： | 200910063751.7 | 申请日： | 2009-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN101638056A | 公开（公告）日： | 2010-02-03 |
| 发明（设计）人： | 杨胜兵;过学迅;邓亚东;王俊 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60K26/04;G05B19/04;G01B7/00 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 王守仁 |
| 地址： | 430070湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及采用不同物理原理冗余设计的电子油门踏板，其主要由带有底板(8)的支座(1)，与支座铰接相连的脚踏板(3)，使脚踏板复位的弹簧机构，以及检测脚踏板的压力传感器(12)和角度传感器组成，其中：脚踏板的板体绕转轴(2)转动，并通过转动支架(5)的滚轮(7)与底板(8)活动接触相连；角度传感器和压力传感器将脚踏板上的角度和压力分别转变成电信号通过数据线传输到CPU，CPU通过计算信号而得出油门踏板的开度；CPU通过电路板(9)装在底板上。本发明结构简单、测试精度高、可靠性好，而且冗余设计可使两个传感器相互检测，当一个传感器发生故障时能及时被识别，从而增加了系统的可靠性，保障行车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 采用 不同 物理 原理 冗余 设计 电子 油门 踏板 | ||
【主权项】：
1.一种采用不同物理原理冗余设计的电子油门踏板，其特征在于主要由带有底板(8)的支座(1)，与支座(1)铰接相连的脚踏板(3)，使脚踏板(3)复位的弹簧机构，以及检测脚踏板(3)的压力传感器(12)和角度传感器组成，其中：脚踏板(3)的板体绕转轴(2)转动，并通过转动支架(5)的滚轮(7)与底板(8)活动接触相连；所述角度传感器和压力传感器将脚踏板(3)上的角度和压力分别转变成电信号通过数据线传输到CPU，CPU通过计算信号而得出油门踏板的开度；CPU通过电路板(9)装在底板(8)上。
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