[发明专利]增压器涡轮端油封结构

摘要

一种增压器涡轮端油封结构，它是设置在增压器转子主轴上的涡轮端油封结构，在主轴上靠近涡轮，从涡轮向左依次排列有气封圈、油封和轴承；在轴承和油封外有轴承座。油封由新设计的第一离心阻尼回油结构和第二离心阻尼回油结构中的回封油槽组成。轴承座上新设计消除油雾回油结构、第一离心阻尼回油结构和第二离心阻尼回油结构的回油通路。本增压器涡轮端油封结构，采用新设计的油封两次阻尼后回油、消除油雾回油结构、积炭封油结构，部分改动原结构中的螺纹封油以及改动第二离心回油腔和第一离心回油腔，设定了合理的轴向位置尺寸链。使该结构在主轴旋转时有效的封油，保证柴油机以正常的功率运行，行车安全得以保障。

主权项

一种增压器涡轮端油封结构，其特征在于：它是设置在增压器转子主轴(11)上的涡轮端油封结构，在主轴(11)上靠近涡轮(2.6)，从涡轮向左依次排列有气封圈(6)、油封(3)和轴承(14)；在轴承(14)和油封(3)外有轴承座(5)；主轴(11)面上从靠近涡轮向左依次排列有五道阻尼台：阻尼台e、阻尼台d、阻尼台c、阻尼台b、阻尼台a；在气封圈(6)与主轴(11)面相配合的内面上有积碳封油结构环槽(9)、螺纹封油面(10)、第二离心回油腔(7)和第一离心回油腔(8)；气封圈(6)的部分内径面和主轴(11)外径面上的阻尼台e径向面、阻尼台d径向面相配合，阻尼台e端面、阻尼台d端面与离心回油腔端面轴向位置相配合；气封圈(6)内还有第一回油通路(12)；在轴承座(5)内，并与主轴(11)之间有消除油雾回油结构环槽(4)；在油封(3)内面上和主轴(11)面之间有第二离心阻尼回油结构槽(2)和第一离心阻尼回油结构槽(1)；在油封(3)内径面上和主轴(11)外径面上的阻尼台b径向面、阻尼台a径向面相配合，阻尼台b端面、阻尼台a端面与第二离心阻尼回油结构槽端面和第一离心阻尼回油结构槽端面轴向相配合；在轴承座(5)内部有消除油雾回油结构(4)和第二回油通路(13)。