[发明专利]车载式减速顶工况检测仪无效
申请号: | 200910072185.6 | 申请日: | 2009-06-04 |
公开(公告)号: | CN101776519A | 公开(公告)日: | 2010-07-14 |
发明(设计)人: | 彭波 | 申请(专利权)人: | 彭波 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01L5/00;B61K7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150006黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明名称为:车载式工况检测仪,其主要特征为:由两部分组成,一部分是由定位模块、温度模块、信息模块、无线传输模块、电源模块集成于一体并挂在车辆转向架上的可移动单一系统,其主要动能为采集信息;而另一部分则是由无线传输模块、分析模块、电源模块、图象模块构成的即可固定设置在减速顶工区或车站技术部门,也可以采用笔记本电脑与其配合使用的便携式的地面可移动系统,其主要动能为分析处理信息,这两个系统构成了车载式工况检测仪。 | ||
搜索关键词: | 车载 减速 工况 检测 | ||
【主权项】:
车载式减速顶、可控顶、停车顶(以下简称为减速顶)工况检测仪特征在于:由车载系统和地面系统两部分组成,包含:定位模块,用于获取某条线路,某侧钢轨,某个减速顶的具体位置信息;温度模块,用于非接触方式获取每个减速顶在工作状态下的做功温度信息;信息模块,用于采集、处理、存储、输出接收到的信息;分析模块,用于将获取的信息按同次作业彼此比对分析,按不同批次作业对同一个减速顶历史比对分析,用于判断做功情况,识别是否故障;无线传输模块或串口,用于将信息模块中对定位模块,温度模块所处理,存储后的数据通过无线电台进行传输或通过U盘、数据线传输并提供给分析模块的信息;电源模块,用于为各模块提供可靠供电保障;图像模块,用于在计算机显示屏上显示图像信息。
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