[发明专利]高频感应钎焊焊接发动机硬质合金/钢复合挺柱的方法无效
| 申请号： | 200910073298.8 | 申请日： | 2009-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN101704143A | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 李卓然;于康;刘兵;冯吉才;刘羽;樊建新;吴广东 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工业大学 |
| 主分类号： | B23K1/002 | 分类号： | B23K1/002;B23K1/20;B23K103/18 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 韩末洙 |
| 地址： | 150001 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 高频感应钎焊焊接发动机硬质合金/钢复合挺柱的方法，它涉及一种发动机硬质合金/钢复合挺柱的焊接方法。本发明解决了现有焊接硬质合金/钢复合挺柱方法存在的所需生产设备要求高、生产成本高，且界面易形成有害的η相导致结合部位抗弯强度低的问题。本发明的方法是将钢与硬质合金在真空条件下高频感应加热钎焊焊接为一体。本发明方法实现对硬质合金与钢连接处的局部加热，防止挺柱其他耐磨部位因过热而晶粒长大导致性能的下降；结合部位弥散分布的η相，消除η相引起的接头界面脆化，同时增加了钎缝力学性能，接头剪切强度达到450MPa；方法的成本低，适于大批量生产。本发明方法制备的复合挺柱可广泛应用于汽车、飞机等领域。 | ||
| 搜索关键词： | 高频 感应 钎焊 焊接 发动机 硬质合金 复合 方法 | ||
【主权项】：
高频感应钎焊焊接发动机硬质合金/钢复合挺柱的方法，其特征在于高频感应钎焊焊接发动机硬质合金/钢复合挺柱的方法是由以下步骤完成：步骤一、将Ni-Cr-Si-B钎料与粘接剂按20∶1的质量比混合后得到钎料膏；步骤二、去除钢及硬质合金连接面的氧化膜，再用丙酮擦试；步骤三、将步骤一制备的钎料膏刮擦涂敷在经步骤二处理后的硬质合金和钢的连接面之间，得到由硬质合金-钎料膏-钢组成的待焊件；步骤四、将步骤三所述待焊件放入石英玻璃真空管内，两端用石墨柱封口并固定住待焊件，然后在氩气气氛下，采用高频感应加热设备加热待焊件进行钎焊：先以7～10℃/s的升温速率由室温升至1030～1060℃，随后保温1～3min后停止加热，待降温至80～120℃，停止通入氩气，即得到的发动机硬质合金/钢复合挺柱。
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