[发明专利]一种将内燃机排气费热转换成机械能的装置

摘要

一种将内燃机排气费热转换成机械能的装置，它涉及的是热能转换技术领域。克服现有内燃机热转换效率低(在25％～40％之间)，燃烧不完全而向空气中排放大量的高温污染气体的问题。它的小涡轮总成的出气口通过高温换热器的高温进气口、高温换热器的低温出气口、低温换热器的第一高温进气口、低温换热器的第一低温出气口与外界空气连通，小涡轮总成的主轴与叶轮总成的主轴连接，叶轮总成的进气口与外界空气连通，叶轮总成的出气口通过低温换热器的低温进气口、低温换热器的高温出气口、高温换热器的低温进气口、高温换热器的高温出气口与大涡轮总成的进气口连通，大涡轮总成的出气口通过低温换热器的第二高温进气口、低温换热器的第二低温出气口与外界空气连通，大涡轮总成的主轴与减速耦合器的输入轴连接。本发明能将现有内燃机的排气热能直接高效的转换成机械能，转换率能达20％至65％。其综合节油率能达20％至40％。排气温度达到200℃以下，实现节能减排的目的。

主权项

一种将内燃机排气费热转换成机械能的装置，它由小涡轮总成(1)、叶轮总成(2)、大涡轮总成(3)、低温换热器(4)、高温换热器(5)、减速耦合器(6)组成；内燃机(7)的高温排气出口(7-1)与小涡轮总成(1)的进气口连通，其特征在于小涡轮总成(1)的出气口通过高温换热器(5)的高温进气口、高温换热器(5)、高温换热器(5)的低温出气口、低温换热器(4)的第一高温进气口、低温换热器(4)、低温换热器(4)的第一低温出气口与外界空气连通，小涡轮总成(1)的主轴与叶轮总成(2)的主轴连接，叶轮总成(2)的进气口与外界空气连通，叶轮总成(2)的出气口通过低温换热器(4)的低温进气口、低温换热器(4)、低温换热器(4)的高温出气口、高温换热器(5)的低温进气口、高温换热器(5)、高温换热器(5)的高温出气口与大涡轮总成(3)的进气口连通，大涡轮总成(3)的出气口通过低温换热器(4)的第二高温进气口、低温换热器(4)、低温换热器(4)的第二低温出气口与外界空气连通，大涡轮总成(3)的主轴与减速耦合器(6)的输入轴连接，减速耦合器(6)的输出轴为机械动力输出轴。