[发明专利]全折叠人力、电动两用三轮车

摘要

一种全折叠人力、电动两用三轮车，包括车把、前车架、前轮、车厢、主动后轮、从动后轮和传动机构，车把与前车架的连接处设有车把折叠合页，前车架的后部安装有电池，主动后轮通过后飞轮和转轴固定在车厢左侧下部位置，从动后轮通过后闸和转轴固定在车厢右侧下部位置；车厢支架由两个平行放置的车帮支架组成，每个车帮支架为五根立管组成的“曰”形支架；车厢折叠机构由固定在两车帮支架前端立管的上、下固定横梁及位于两车帮支架之间前部位置的马札机构组成；传动机构为通过设于前轮轮轴处的电动机传动，或通过脚蹬、轮盘、前链条、传动杆、后链条和后飞轮传动；其优点为：结构简单、功能多样、能够完全折叠、轻松打开、两后轮轴距宽、稳定性好。

主权项

1、一种全折叠人力、电动两用三轮车，包括车把(5)、前车架(6)、前轮(2)、车厢、主动后轮(20)、从动后轮(23)和传动机构，其特征是：车把(5)与前车架(6)的连接处设有车把折叠合页(4)，前车架(6)的后部安装有电池(8)，主动后轮(20)通过后飞轮(22c)和转轴固定在车厢左侧下部位置，从动后轮(23)通过后闸(30)和转轴固定在车厢右侧下部位置；车厢由车厢支架、车厢挡板及车厢折叠机构组成，车厢支架由两个平行放置的车帮支架(18)组成，每个车帮支架(18)为五根立管组成的“曰”形支架；车厢挡板由车厢后挡板(17)、可对折车厢前挡板(13)、两个车厢侧挡板(15)及底板、桌面两用活动板(16)构成，车厢后挡板(17)的两端活动固定在两车帮支架(18)后端的立管上部，可对折车厢前挡板(13)的两端套装在两车帮支架(18)前端的立管上部，两个车厢侧挡板(15)分别固定在两车帮支架(18)的上部位置，底板、桌面两用活动板(16)的两端活动固定在两车帮支架(18)的中部立管的后部；车厢折叠机构由固定在两车帮支架(18)前端立管的上、下固定横梁(10、11)及位于两车帮支架(18)之间前部位置的马札机构组成，上、下固定横梁(10、11)的两端均设有折叠合页(32)，上、下固定横梁(10、11)的一端通过螺丝固定在车厢右侧车帮支架(18)的前端立管上，其另一端通过快速拧紧螺栓(12)固定在车厢左侧车帮支架(18)的前端立管上，马札机构的上部由设在两车帮支架(18)中部立管上的托架(31)定位，其中、下部通过活动轴固定在两车帮支架(18)前端立管的下部；传动机构为通过设于前轮(2)轮轴处的电动机(1)传动，或通过脚蹬(7)、轮盘(28)、前链条(24a)、传动杆、后链条(24b)和后飞轮(22c)传动。