[发明专利]电传动轨道车紧急制动控制装置无效
| 申请号： | 200910074687.2 | 申请日： | 2009-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN101570143A | 公开（公告）日： | 2009-11-04 |
| 发明（设计）人： | 陈国栋;董晓妮;杨忠朝 | 申请（专利权）人： | 永济新时速电机电器有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L7/00 | 分类号： | B60L7/00;B60L7/24 |
| 代理公司： | 山西太原科卫专利事务所 | 代理人： | 朱 源 |
| 地址： | 044500*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明涉及电传动轨道车的电气控制系统，具体为一种电传动轨道车紧急制动控制装置。解决了现有电传动轨道车紧急制动控制装置紧急制动时主发电机一直处于牵引发电状态而导致轨道车紧急制动效果不佳的问题，包括控制电路，所述控制电路包括速度传感器、数模转换盒、速度信号采集处理电路、励磁控制回路和牵引控制回路，还包括电传动轨道车上现有的牵引紧急制动开关；所述数模转换盒具有超速判断功能并带有超速控制信号输出端；在电源正负极之间增设有由数模转换盒的超速控制信号输出端和紧急制动开关的并联支路与中间继电器线圈串联而成的紧急制动及超速控制回路；中间继电器的两个常闭触点分别串接于励磁控制回路和牵引控制回路。 | ||
| 搜索关键词： | 传动 轨道 紧急制动 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种电传动轨道车紧急制动控制装置，包括控制电路，所述控制电路包括含有速度传感器(SS)、与速度传感器(SS)相连的数模转换盒(BV)的速度信号采集处理电路；连接于电传动轨道车司控1位线端(D1)和电源负极之间的串联有牵引励磁接触器(2KM)线圈的励磁控制回路；连接于电传动轨道车牵引运行开关的输出端(D2)和电源负极之间的含有相互并联的电空接触器(1KM1～1KMn)线圈的牵引控制回路；还包括电传动轨道车上现有的牵引紧急制动开关(JZ)；其特征在于：所述数模转换盒(BV)具有超速判断功能并带有超速控制信号输出端；在电源正负极之间增设有由数模转换盒(BV)的超速控制信号输出端和紧急制动开关(JZ)的并联支路与中间继电器(1K)线圈串联而成的紧急制动及超速控制回路；中间继电器(1K)的两个常闭触点分别串接于励磁控制回路和牵引控制回路。
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