[发明专利]一种研究发动机燃烧过程的快速压缩膨胀机无效
| 申请号： | 200910081437.1 | 申请日： | 2009-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN101514941A | 公开（公告）日： | 2009-08-26 |
| 发明（设计）人： | 雷艳;张红光;白小磊;高炜忱;张复秋;吴夕 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00;G01M15/04 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘 萍 |
| 地址： | 100124*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种研究发动机燃烧过程的快速压缩膨胀机用于内燃机的燃烧特性研究，由燃烧系统、驱动机构、供给系统、制动机构、测试系统组成。本发明中位于底层的驱动气缸用缸体(8)安装有驱动气缸(9)、驱动活塞(25)、驱动连杆(24)、驱动曲轴(23)、回退气缸(14)、回退气缸活塞(28)、回退气缸连杆(27)，上层的燃烧气缸用缸体(4)安装有燃烧气缸(2)、加长活塞(20)、连杆(21)、曲轴(22)。主动齿轮(7)安装在驱动曲轴(23)上，驱动曲轴(23)上安装的驱动连杆(24)连接驱动活塞(25)。从动齿轮(6)安装在曲轴(22)上，曲轴(22)连接的连杆(21)连接加长活塞(20)。通过齿轮传输动力，改变齿轮比可调整活塞压缩速度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 研究 发动机 燃烧 过程 快速 压缩 膨胀 | ||
【主权项】：
1、一种研究发动机燃烧过程的快速压缩膨胀机，包括燃烧系统、驱动机构、供给系统、制动机构、测试系统，其特征在于，所述的驱动机构结构如下：驱动气缸用缸体(8)、燃烧气缸用缸体(4)两个缸体均采用卧式布置，其中，驱动气缸用缸体(8)位于下层，燃烧气缸用缸体(4)位于上层；从动齿轮(6)设在燃烧气缸用缸体(4)内，主动齿轮(7)设在驱动气缸用缸体(8)，从动齿轮(6)和主动齿轮(7)相互啮合；主动齿轮(7)安装在驱动曲轴(23)上，与主动齿轮(7)啮合的从动齿轮(6)安装在曲轴(22)上；驱动气缸用缸体(8)侧面分别安装有驱动气缸(9)以及回退气缸(14)，驱动气缸(9)中设有驱动活塞(25)、驱动连杆(24)、驱动曲轴(23)，驱动曲轴(23)上安装的驱动连杆(24)与驱动活塞(25)连接；回退气缸(14)中设有回退气缸活塞(28)、回退气缸连杆(27)，燃烧气缸用缸体(4)侧面安装有燃烧气缸(2)、燃烧气缸(2)中设有加长活塞(20)、连杆(21)、曲轴(22)，加长活塞(20)通过连杆(21)安装于曲轴(22)上。
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