[发明专利]气体燃料发动机怠速转速双闭环控制方法无效
| 申请号： | 200910081751.X | 申请日： | 2009-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN101532441A | 公开（公告）日： | 2009-09-16 |
| 发明（设计）人： | 张红光;郑轶;刘凯;白明蕊 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | F02D41/16 | 分类号： | F02D41/16 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张 慧 |
| 地址： | 100124*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明是一种用于实现车用气体燃料发动机怠速转速稳定的控制方法，属于内燃机电子控制领域。气体燃料发动机在怠速工况下需要在较为稳定的转速下运转，而且怠速转速要尽可能低，从而可以降低燃料消耗；但是过低的怠速转速，容易使发动机工作时发生较严重的抖动。本发明以天然气发动机的怠速转速为控制目标，采用双闭环控制算法，即对天然气喷射脉宽和旁通空气进气量分别采用PID算法进行闭环控制，通过怠速双闭环试验监控软件对天然气发动机进行实时控制，进而寻求出最优的PID参数匹配，从而获得稳定的怠速转速，使天然气汽车在怠速工况下提供舒适的驾车环境。 | ||
| 搜索关键词： | 气体燃料 发动机 转速 闭环控制 方法 | ||
【主权项】：
1、气体燃料发动机怠速转速双闭环控制方法，通过转速传感器输出发动机的转速信号，并将转速信号输入到电控单元ECU中，然后进行捕捉和计算，得出当前的发动机实际转速，发动机实际转速与预先设定的目标转速进行比较，得到转速偏差；其特征在于：根据闭环控制方法分别计算出气体燃料喷射脉宽的总变化量和控制旁通空气进气量的步进电机动作步长的变化量，从而得出下一个工况点所需的气体燃料喷射脉宽和步进电机动作步长，完成对转速的双闭环控制。
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