[发明专利]混合动力电动汽车电池加热综合利用装置无效
申请号: | 200910082219.X | 申请日: | 2009-04-17 |
公开(公告)号: | CN101537787A | 公开(公告)日: | 2009-09-23 |
发明(设计)人: | 冯能莲;尹宇浩;郝静;周大森 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;H01M10/50;F01N5/02;F02G5/02 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张 慧 |
地址: | 100124*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及发动机废气余热利用装置以及排气消声装置,特别是涉及一种具有排气消声作用的用于加热混合动力电动汽车蓄电池组的废气余热利用装置。本发明的主要部件由电池加热综合利用装置,铅酸蓄电池组,加热罩三部分组成。电池加热综合利用装置可以完成对蓄电池组加温和废气消声的双功能。加热罩用于均匀加热蓄电池组。本装置将废气余热加以利用的同时,还降低了混合动力电动汽车发动机的排气噪声,尤其对于延长铅酸蓄电池使用寿命和延长电动汽车续驶里程具有重要意义。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 电动汽车 电池 加热 综合利用 装置 | ||
【主权项】:
1、混合动力电动汽车电池加热综合利用装置,其特征在于:包括电池加热综合利用装置、加热罩、用于连通电池加热综合利用装置和加热罩的传热通道、以及设置在加热罩内的电池组;所述的电池加热综合利用装置包括壳体、隔热板、内腔消声管、消声器隔板、中路进气管、旁路进气管、排气尾管和阀门;隔热板设置在壳体内,隔热板将壳体的内部空间分成互不连通的散热腔体和消声器内腔,消声器隔板设置在消声器内腔内,消声器隔板将消声器内腔分隔成互相连通的若干个空间,内部装有吸音填料的内腔消声管设置在消声器内腔内;中路进气管的进气端与发动机废气进气管相连通,排气端与消声器内腔相连通;旁路进气管的进气端通过阀门与中路进气管相连通,中路进气管穿过散热腔体后其排气端与消声器内腔相连通,消声器内腔还连接有排气尾管;所述的加热罩为由内壁和外壁围成的夹壁式结构,散热腔体通过传热通道与加热罩的内壁和外壁围成的空间相连通,在内壁上均匀设置有用于气体流过的散热窗口,电池组放置在内壁围成的内部空间内,在加热罩上还设置有贯穿内壁和外壁与内壁内的内部空间相连通的排气通口。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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