[发明专利]一种液化天然气汽车发动机燃料供给工艺无效
| 申请号： | 200910082959.3 | 申请日： | 2009-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN101526047A | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 王旭辉;张孔明;谢昕;梁世希;王彦超;杨振伟 | 申请（专利权）人： | 山东绿能燃气实业有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘 萍 |
| 地址： | 274000山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种液化天然气汽车发动机燃料供给工艺，属于燃气汽车发动机燃料供给工艺领域。选用设有经济阀和内置单向阀的液化天然气汽车车用瓶，用于控制调节车用瓶内气体被抽出的压力；选用一个天然气高压储气瓶或压缩天然气气瓶储存高压天然气；通过一个减压阀将天然气高压储气瓶或压缩天然气气瓶和液化天然气汽车车用瓶相连；减压阀的设定压力高于天然气发动机进气压力的最大值，同时二者的差值应能够补偿天然气从液化天然气汽车车用瓶到发动机的压力损失。本发明满足液化天然气汽车车用瓶储存压力低而天然气发动机进口压力需求较高、且压力波动较小的工况，使天然气发动机在额定的进气压力下稳定可靠的工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液化 天然气 汽车发动机 燃料 供给 工艺 | ||
【主权项】：
1、一种液化天然气汽车发动机燃料供给工艺，其特征在于：选用设有经济阀和内置单向阀的液化天然气汽车车用瓶，用于控制调节车用瓶内气体被抽出的压力；选用一个天然气高压储气瓶或压缩天然气气瓶储存高压天然气；通过一个减压阀将天然气高压储气瓶或压缩天然气气瓶和液化天然气汽车车用瓶相连；减压阀的设定压力高于天然气发动机进气压力的最大值，同时二者的差值应能够补偿天然气从液化天然气汽车车用瓶到发动机的压力损失；当液化天然气汽车车用瓶内储存压力高于发动机进气压力时，在经济阀和内置单向阀的共同作用下，车用瓶的气相优先向发动机提供燃料；当液化天然气汽车车用瓶储存压力低于发动机进气压力时，储存在天然气高压储气瓶或压缩天然气气瓶内的高压气体经过减压阀减压后进入液化天然气汽车车用瓶气相空间。
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