[发明专利]基于驻车制动信号的汽车动力系统控制方法及系统无效
| 申请号： | 200910084122.2 | 申请日： | 2009-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN101890958A | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 石心;邵桂欣;郭齐杰;蔡文远;王可峰 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/06 | 分类号： | B60W30/06;B60W10/18;B60W10/04;B60W20/00;B60W40/10;B60W40/08;G05B19/02 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 梁挥;祁建国 |
| 地址： | 100107*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 基于驻车制动信号的汽车动力系统控制方法，包括：步骤200，动力正常输出，执行步骤210；步骤210，判断当前是否驻车制动，若是则执行步骤220，否则执行步骤200；步骤220，切断动力输出，报警装置发出报警，然后执行步骤230；步骤230，判断是否取消驻车制动，若是返回步骤200，否则返回步骤220。本发明的基于驻车制动信号的汽车动力系统控制系统，包括信号采集单元、信号控制单元，所述信号采集单元还包括驻车制动信号采集模块。为此，本发明将驻车制动信号作为控制所用的输入量，避免传统控制方法对驻车制动信号未做限制而造成的安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 制动 信号 汽车 动力 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于驻车制动信号的汽车动力系统控制方法，其特征在于，包括：步骤200，动力正常输出，执行步骤210；步骤210，判断当前是否驻车制动，若是则执行步骤220，否则执行步骤200；步骤220，切断动力输出，报警装置发出报警，然后执行步骤230；步骤230，判断是否取消驻车制动，若是返回步骤200，否则返回步骤220。
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