[发明专利]一种发动机可变配气机构

摘要

本发明公开一种发动机可变配气机构，可以实现配气正时和气门升程随发动机转速和负荷连续灵活改变，主要包括发动机气缸盖、电磁铁、永磁铁、气门弹簧座、缓冲块、调节凸轮、调节凸轮支座、气门弹簧、气门、气门导管和壳体。利用电磁铁与永磁铁之间同性相斥的原理，通过电控系统控制电磁铁的通断来实现气门的开启与关闭。本发明简化了发动机结构，提高了发动机工作的可靠性；气门的开启、关闭时刻以及气门升程连续可调，使发动机在各种工况下的性能潜力得到充分的发挥；不再需要节气门体，从而可以有效的降低进气阻力、泵气损失和燃油消耗率。

主权项

1、一种发动机可变配气机构，包括发动机气缸盖，其特征在于：还包括电磁铁、永磁铁、气门弹簧座、缓冲块、调节凸轮、调节凸轮支座、气门弹簧、气门、气门导管和壳体；电磁铁固定在壳体内部顶端；壳体固定在发动机气缸盖上；气门导管固定并穿过发动机气缸盖，所述气门导管与气门同轴，气门与气门导管滑动连接；气门顶端坐落在气缸盖下部气道处，气门穿过气缸盖中部的中间通道进入到壳体内部；永磁铁、气门弹簧座、缓冲块依次固定连接在一起，套接固定在气门的顶端，置于壳体内部，使永磁铁与电磁铁相对；在气门外套有一气门弹簧，气门弹簧的下端固定在发动机气缸盖上，上端固定在气门弹簧座上；在气门弹簧座的下方设置了调节气门升程的调节凸轮；调节凸轮由调节凸轮支座支撑，调节凸轮支座安置于壳体内，调节凸轮支座一端用来支撑调节凸轮，调节凸轮支座另一端固定在气缸盖上。