[发明专利]全电飞行器的机载冷热电联产系统和方法无效

专利信息
申请号: 200910085982.8 申请日: 2009-06-10
公开(公告)号: CN101576330A 公开(公告)日: 2009-11-11
发明(设计)人: 李运泽;周湘杰;杨群;刘东晓;王玉莹 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: F25B27/02 分类号: F25B27/02;F25B15/06;H01M8/04
代理公司: 北京金恒联合知识产权代理事务所 代理人: 李 强;张争艳
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 全电飞行器是现代飞行器的重要发展方向,针对其能源、环控、热管理系统同时并存较大的冷热电负荷,提出了一种适用于全电飞行器的利用质子交换膜燃料电池发电产生的余热来驱动溴化锂吸收式余热空调以实现制冷、供热的机载冷热电联产系统,从而解决了目前国内外冷热电分产、分供客观存在的发电余热得不到充分利用、环控系统能耗过高、热管理系统负荷加大等制约全电飞行器技术进一步发展的关键问题。另外还详细介绍了对传统的质子交换膜燃料电池和溴化锂吸收式余热空调所进行的改进,从而使得这两种装置能满足全电飞行器的使用要求。
搜索关键词: 飞行器 机载 热电 联产 系统 方法
【主权项】:
1、全电飞行器的机载冷热电联产方法,所述全电飞行器包括:一个低温质子交换膜燃料电池(105),用于把氢气氧气反应产生的化学能转化成所述飞行器上使用的电能;其特征在于包括:利用一个第一工作介质循环(C)把所述低温质子交换膜燃料电池(105)处的热量传输到一个发生器(305),从而把流经所述发生器(305)的溴化锂稀溶液分离成溴化锂浓溶液和冷剂水蒸气;使所述溴化锂浓溶液经过一个溶液交换器(306)和一个第一节流阀(307)而到达一个集成膜吸收器(310);使所述冷剂水蒸气经过一个冷凝器(303)、一个第二节流阀(309)和一个蒸发器(311)而到达所述集成膜吸收器(310)而被到达所述集成膜吸收器(310)的所述溴化锂浓溶液所吸收,以及使所述溴化锂浓溶液吸收所述冷剂水蒸气之后形成的溴化锂稀溶液经所述发生器(305)加热蒸发后成为所述流经所述集成膜吸收器(310)的溴化锂浓溶液,从而完成所述溴化锂稀溶液/所述溴化锂浓溶液/所述冷剂水蒸气的循环。
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