[发明专利]汽车驾驶员驾驶工作负荷计算方法

摘要

本发明公开了一种汽车驾驶员驾驶工作负荷计算方法，利用驾驶员的生理、心理和驾驶行为来表征和获取驾驶员驾驶工作负荷，采用主任务测量、生、心理测量和工作负荷自评估系统的同步的测量，筛选指标建立驾驶工作负荷计算模型；包括：构建汽车驾驶员驾驶工作负荷特征信息检测系统；汽车驾驶员驾驶工作负荷计算模型建立方法；通过得到的驾驶工作负荷信息，通过数据分析和筛选进行汽车驾驶员驾驶工作负荷计算模型；采用心电指标作为驾驶员心生理驾驶工作负荷测量的表征指标；本发明考虑了驾驶员驾驶行为的特点，提高了汽车驾驶员驾驶工作负荷计算的准确性和及时性，同时操作方法简便，为道路交通安全研究提供了参考依据。

主权项

1.一种汽车驾驶员驾驶工作负荷计算方法，利用驾驶员的生理、心理和驾驶行为来表征和获取驾驶员驾驶工作负荷，采用主任务测量、生、心理测量和工作负荷自评估系统的同步的测量，筛选指标建立驾驶工作负荷计算模型；其特征在于，包括以下步骤：步骤1：构建汽车驾驶员驾驶工作负荷特征信息检测系统；所述系统由驾驶员生理、心理传感器、驾驶员驾驶工作负荷自评估系统和车辆实时状态检测系统构成；检测过程与上述驾驶工作负荷同步进行；所述的检测系统包括：脑电仪、动态眼动仪、体位与心电仪、呼吸仪、皮肤电仪、动态GPS；上述系统，实时、同步获取驾驶员包括大脑、动态视觉特征和视野范围、心率、血压、呼吸、皮肤和车辆运行速度的多维的驾驶工作负荷信息；所述的车辆实时状态检测系统，采集驾驶员行车轨迹、驾驶员操作失误数、行车速度、加减速度、反应时间和微观行为特征等作为主任务测量的评价指标；所述的驾驶员驾驶工作负荷自评估系统，对驾驶过程中自身身体的舒适程度进行质的分类或量的评估；根据不同驾驶负荷状态的表述，选择适合自己真实状态的驾驶工作负荷等级；步骤2：汽车驾驶员驾驶工作负荷计算模型建立方法通过得到的驾驶工作负荷信息，通过数据分析和筛选进行汽车驾驶员驾驶工作负荷计算模型；包括：采用心电指标作为驾驶员心生理驾驶工作负荷测量的表征指标；所述的数据分析包括：对驾驶员生理、心理指标的变化，在不同的行车阶段驾驶员面临的应激环境具有明显的差异，将记录到的生理、心理变量和驾驶员行车状态进行一一对应，获得不同驾驶时刻驾驶员行车状况对应生理、心理变量值；所述的数据还包括：汽车驾驶员的动态驾驶特性和目前动态测量驾驶员认知的生、心理可操作性，采用以驾驶时间为同步计算的参考标准；通过以驾驶员驾驶时视觉信息跟踪同步获取的多维动态驾驶工作负荷大样本量数据的分析、筛选和挖掘，得出频域分析指标