[发明专利]油电混合动力控制系统无效
| 申请号： | 200910097575.9 | 申请日： | 2009-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN101531198A | 公开（公告）日： | 2009-09-16 |
| 发明（设计）人： | 阮岳峰;李跃岩 | 申请（专利权）人： | 台州市黄岩华阳机电科技有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B62K11/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 318020浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种油电混合动力控制系统。它解决了现有的在电动机与燃油发动机动力之间切换存在相当大的技术难度等问题。本油电混合动力控制系统，包括中央控制单元，该中央控制单元与电动机相联接且能控制电动机开启或关闭，中央控制单元还联接有速度取样单元、设置在发动机处的点火装置、以及设置在油门线上且当车轮转速达到或低于设定值时能在中央控制单元控制下调整油门线长度的油门线伸缩装置，该油门线与发动机的化油器相联接且当油门线缩短或伸长时能开启或关闭发动机。本发明的优点在于在运行过程中即可实现动力方式的自由切换，同时本控制系统具有电动档、自动档以及汽动档三档功能供用户选择，操作也非常方便。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 控制系统 | ||
【主权项】：
1. 一种油电混合动力控制系统，用于控制电动机(106)和发动机(107)交替工作，其特征在于，本控制系统包括中央控制单元(100)，该中央控制单元(100)与电动机(106)相联接且能控制电动机(106)开启或关闭，上述中央控制单元(100)还联接有能采集车轮转速信号的速度取样单元(102)、设置在发动机(107)处的点火装置(105)、以及设置在油门线(109)上且当车轮转速达到或低于设定值时能在中央控制单元(100)控制下调整油门线(109)长度的油门线伸缩装置(101)，该油门线(109)与发动机(107)的化油器相联接且当油门线(109)缩短或伸长时能开启或关闭发动机(107)。
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