[发明专利]一种混合动力变速箱电机一体化集成装置

摘要

本发明涉及汽车动力装置，是一种混合动力变速箱电机一体化集成装置，针对解决现有同类装置体积较大、装配较难的技术问题而设计的。其设计要点在于所述机壳与变速箱壳连为一体，机壳与变速箱壳配合后形成的腔室内装设电机定子、电机转子、驱动轴和轴承；电机转子套设于机壳限位座上，限位座的内壁设有旋变定子；所述电机转子连接旋变转子，旋变转子套于轴承座上，旋变转子与旋变定子配合构成传感装置，该传感装置与电机温度传感器、混合动力控制器、工SG电机、动力电池构成回路；所述驱动轴内花键一端连接变速齿轮，外花键一端连接离合器。本发明结构较为新颖，装配较为容易，为混合动力汽车早日批量生产提供了条件。

主权项

1、一种混合动力变速箱电机一体化集成装置，该装置包括ISG电机(3)、机壳(9)、变速箱壳(10)、变速齿轮(4)、驱动轴(12)、轴承(15)和接线盒(6)，ISG电机包括电机转子(13)和电机定子(8)，所述装置连接的外部机构有发动机(1)、离合器(2)、动力电池(7)、混合动力控制器(5)，混合动力控制器与ISG电机、动力电池构成控制回路；其特征在于：所述机壳(9)与变速箱壳(10)连为一体，机壳与变速箱壳配合后形成一个腔室，腔室内装设电机定子(8)、电机转子(13)、驱动轴(12)和轴承(15)，电机定子固定于腔室的圆周内壁上，电机转子固定连接驱动轴，驱动轴通过轴承定位于腔室中心位置，轴承固定于机壳的轴承座(902)内；所述机壳(9)设有限位座(901)，电机转子(13)套设于与限位座上，所述轴承座(902)置于限位座内，限位座的内壁设有旋变定子(11)；所述电机转子连接旋变转子(14)，旋变转子套设于轴承座(902)上，旋变转子与旋变定子配合构成传感装置，该传感装置与电机温度传感器、混合动力控制器(5)、ISG电机(3)、动力电池(7)构成回路；所述驱动轴(12)内花键一端连接变速齿轮(4)，外花键一端连接离合器(2)。