[发明专利]汽车高架驱动前桥

摘要

高架汽车驱动桥，涉及汽车前桥结构。结构由驱动前桥减速总成、桥壳、内半轴、外半轴、十字轴、高架齿轮箱体、轮毂组成，减速器总成由输入轴、差速器总成、轴承及轴承座组成，其特征在于：外半轴由分体的小齿轮、连接头组成；小齿轮内侧端面为均布多个径向齿形槽，连接头结构圆柱凸台端面为多个对应径向齿，小齿轮与连接头连接为径向齿插入齿形槽后，螺栓穿过小齿轮中央孔螺纹连接；减速器总成的输入轴右置，差速器总成在桥壳内沿翻转180度。优点在于：外半轴分体实施径向齿和齿形槽对接结构，为小齿轮的齿宽缩短、齿轮外圆直径缩小提供了充分设计空间，减速器总成输入轴右置与差速器总成翻转180度实现转向变向。

主权项

1、高架汽车驱动桥，由驱动前桥减速总成、桥壳(1)、内半轴(2)、外半轴、十字轴、高架齿轮箱体、轮毂(7)组成，减速器总成由带有输入锥形齿轮的输入轴(8)、两侧有内花键的差速器总成(10)、固定在桥壳(1)内的用于定位输出套(9)的轴承及轴承座组成，其特征在于：外半轴由分体的小齿轮(4)、连接头(3)组成；小齿轮(4)两端台阶圆柱体套接在固定与高架齿轮箱体上的两个轴承实现定位，小齿轮(4)设置有中央孔，小齿轮(4)内侧端面为均布多个径向齿形槽，齿形槽横截面为倒梯形状；连接头(3)结构为纵向体外侧延伸出一个圆柱凸台，圆柱凸台端面为多个对应于小齿轮(4)内侧端面齿形槽均布多个径向齿，该径向齿截面为梯形状，其齿形与小齿轮(4)齿形槽相同，并满足径向齿插入齿形槽紧密接触时，径向齿齿顶与齿形槽槽底仍有小间隙，连接头(3)圆柱凸台中央设置有内螺纹通孔；小齿轮(4)与连接头(3)连接为当径向齿紧密插入齿形槽后，有一螺栓(6)穿过小齿轮(4)中央孔，螺栓(6)前端外螺纹与连接头(3)中央内螺纹实施螺纹连接；减速器总成的输入轴(8)设置在减速器总成中线的右侧，差速器总成(10)在桥壳(1)内沿纵向水平线翻转180度，使其与输入轴(8)锥形齿轮啮合的从动盘齿在减速器总成中线的右侧与移置右侧的输入轴(8)锥形齿轮相啮合。