[发明专利]多轴车方向拨动杆

摘要

本发明公开了一种多轴车方向拨动杆，它是在方向机的后端装有竖拉杆，车架的中部设有拨动杆，竖拉杆的后端装有转向拐臂，转向拐臂的另一端连接在前拨动杆上，前拨动杆安装在前横梁上端的移动槽内，后拨动杆安装在后横梁上端的移动槽内。所述多轴车辆的左右两侧装有车轮，车轮的内侧设有三角臂，三角臂的外侧连接在轮彀上，车轴的两端设有拐臂，拐臂的中部连接固定在三角臂上，拐臂的前后两端分别连接在左轮横拉杆及车轴横拉杆上，左轮横拉杆的右端分别安装连接在前后拨动杆上。行驶或转弯时，由方向机转臂拉动竖拉杆带动转向拐臂，拉动拨动杆左右移动并带动各车轴上的横拉杆及拐臂控制所有车轴连为一体，向前行驶、转变或调头。

主权项

1、一种多轴车方向拨动杆，包括方向机、车架、车轴、竖拉杆、横拉杆和拨动杆，其特征在于：所述方向机为液压助力方向机，液压助力方向机(1)的转臂上装有竖拉杆(2)，竖拉杆的后端装有转向拐臂(11)，转向拐臂(11)安装在车架内侧的托架上，车架(17)的中部设有拨动杆，拨动杆的前端设有前拨动杆(25)，后中部设有双拨动杆(19)，转向拐臂的另一端设有连接杆(37)，转向拐臂的连接杆(37)安装连接在前拨动杆(25)上，二轴的前侧装有前横梁(15)，前横梁(15)上设有移动槽(13)，前拨动杆的前端安装在前横梁(15)的移动槽(13)内，车架的中部装有驱动桥(20)，驱动桥的前端设有中横梁(18)，中横梁的中部设有拨动中心连接销(34)，双拨动杆(19)的中部设有连接板，连接板上设有连接孔，双拨动杆(19)由连接孔安装在拨动中心连接销(34)上，车架的前端装有一轴(6)，一轴(6)的前端装有一轴前左轮横拉杆(5)，一轴前左轮横拉杆的右端固定安装在前拨动杆前端的一轴左轮横拉杆连接销(31)上，一轴的左端装有一轴前左轮拐臂(3)，一轴前左轮拐臂(3)的中部安装固定在一轴左轮的三角臂30上，一轴(6)的后端设有一轴横拉杆(4)，一轴前左轮拐臂(3)的前端连接安装在一轴前左轮横拉杆(5)的左端，后端连接安装在一轴横拉杆(4)的左端，一轴横拉杆(4)的右端装有一轴前右轮拐臂(7)，一轴前右轮拐臂(7)的前端安装固定在一轴右轮的三角臂(30)上，一轴(6)的后端装有二轴(14)，二轴(14)的前端设有二轴左轮横拉杆(10)，二轴左轮横拉杆的右端固定安装在前拨动杆的二轴左轮横拉杆连接销(32)上，二轴(14)的左端装有二轴左轮拐臂(9)，二轴左轮拐臂(9)的中部安装固定在二轴左轮的三角臂(30)上，二轴(14)的后端设有二轴横拉杆(8)，二轴左轮拐臂(9)的前端安装连接在二轴左轮横拉杆(10)的左端，后端安装连接在二轴横拉杆(8)的左端，二轴横拉杆(8)的右端装有二轴右轮拐臂(16)，二轴右轮拐臂(16)的前端安装固定在二轴(14)右轮的三角臂(30)上，双拨动杆(19)的后端设有后拨动杆(29)，四轴(27)的前端装有四轴左轮横拉杆(23)，四轴左轮横拉杆(23)的右端连接固定在后拨动杆后端的后连接销(33)上，四轴的左端装有四轴左轮拐臂(22)，四轴左轮拐臂(22)的中部安装固定在四轴左轮的三角臂(30)上，四轴(27)的后端装有四轴横拉杆(21)，四轴左轮拐臂(22)的前端连接安装在四轴左轮横拉杆(23)的左端，后端连接安装在四轴横拉杆(21)的左端，四轴横拉杆的右端装有四轴右轮拐臂(28)，四轴右轮拐臂(28)的前端安装固定在四轴右轮的三角臂(30)上。