[发明专利]用于车辆变速器的液压控制模块及其诊断检测方法有效

专利信息
申请号: 200910132966.X 申请日: 2009-04-03
公开(公告)号: CN101550973A 公开(公告)日: 2009-10-07
发明(设计)人: M·D·福斯特 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: F16D48/04 分类号: F16D48/04
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 薛 峰;刘华联
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明涉及用于车辆变速器的液压控制模块及其诊断检测方法。具体地,提供了用于多模式混合动力变速器的液压控制模块的离合器控制部件的先进的硬件诊断检测。本发明的检测方案利用压力开关传感器来检测与离合器控制机械化有关的每个阀的位置。这些传感器和这些阀一起的机械化提供了清楚确定每个阀的位置的能力,同时还使变速器电动液压控制模块(TEHCM)能够诊断每个压力开关的完好状态。这将使该诊断能够区分失效开关和失效(例如,“卡住”或“错位”)阀。本发明提供了安全地诊断动力变速器中的离合器控制部件的能力,同时防止在变速器内出现意外的和不希望有的换档顺序。
搜索关键词: 用于 车辆 变速器 液压 控制 模块 及其 诊断 检测 方法
【主权项】:
1、一种用于车辆变速器的液压控制模块,所述变速器具有多个转矩传递装置,所述液压控制模块包括:控制器;第一调整阀,其与所述多个转矩传递装置中的第一个流体连通,并且构造成选择性地致动所述第一转矩传递装置;第二调整阀,其与所述多个转矩传递装置中的第二个流体连通,并且构造成选择性地致动所述第二转矩传递装置;第一压力开关,其与所述第一调整阀流体连通,并且与所述控制器操作性连接,其中,所述第一压力开关构造成监控所述第一调整阀是处于接合状态还是处于分离状态,并将表征该状态的信号传送给所述控制器;第二压力开关,其与所述第二调整阀流体连通,并且与所述控制器操作性连接,其中,所述第二压力开关构造成监控所述第二调整阀是处于接合状态还是处于分离状态,并将表征该状态的信号传送给所述控制器;以及第一闭塞阀,其与所述第一和第二调整阀以及所述第一和第二压力开关流体连通;其中,所述控制器可操作以检测所述第一和第二压力开关中的至少一个是否非有意地切换了;并且其中,所述控制器可操作以响应于所述第一和第二压力开关中的所述至少一个的非有意切换将所述变速器换档至安全操作模式。
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