[发明专利]具有独立的进气和排气升程控制的气门机构控制系统有效
| 申请号： | 200910133059.7 | 申请日： | 2009-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN101550854A | 公开（公告）日： | 2009-10-07 |
| 发明（设计）人： | A·B·雷尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 温大鹏;刘华联 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及具有独立的进气和排气升程控制的气门机构控制系统。一种用于内燃机的气门控制系统包括气门致动系统，气门致动系统包括第一和第二配置中的至少一个。第一配置包括共用的升程控制阀，升程控制阀在N个打开升程模式之间致动进气门和排气门，其中N是大于一的整数。第二配置包括在N个打开升程模式之间致动进气门而不致动排气门的第一升程控制阀和在N个打开升程模式之间致动排气门而不致动进气门的第二升程控制阀。控制模块能使进气门和排气门中的至少一个在用于第一和第二配置的N个打开升程模式之间转变。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 独立 排气 程控 气门 机构 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机的气门控制系统，包括：气门致动系统，所述气门致动系统包括下列配置中的至少一个：第一配置，其包括共用的升程控制阀，所述升程控制阀在N个打开升程模式之间致动进气门和排气门，其中N是大于一的整数；和第二配置，其包括在所述N个打开升程模式之间致动所述进气门而不致动所述排气门的第一升程控制阀和在所述N个打开升程模式之间致动所述排气门而不致动所述进气门的第二升程控制阀；和控制模块，其能使所述进气门和排气门中的至少一个在用于所述第一和第二配置的所述N个打开升程模式之间转变。
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