[发明专利]车辆的暖通空调和电池热管理有效
| 申请号： | 200910133828.3 | 申请日： | 2009-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN101551174A | 公开（公告）日： | 2009-10-07 |
| 发明（设计）人： | M·D·内梅什;E·J·斯坦克;M·J·马丁奇克;W·伊布里;K·辛格 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F25B1/00 | 分类号： | F25B1/00;F25B41/06;F25B49/02;H01M10/50 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 范晓斌;曹 若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于具有电池组的车辆的暖通空调系统以及操作的方法。该暖通空调系统可包括：制冷剂回路，其具有第一支路和第二支路；以及制冷剂回路中的制冷剂压缩机。在第一支路中，蒸发器向车辆的客舱提供冷却，蒸发器截止阀选择性地阻止制冷剂流通过蒸发器，并且在蒸发器的上游具有蒸发器热力膨胀阀。在第二支路中，电池热交换器接收制冷剂，在电池热交换器的上游定位有电池热力膨胀阀，并且电池冷却截止阀选择性地阻止制冷剂流通过电池热交换器。控制截止阀和压缩机以控制客舱和电池组的冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 暖通 调和 电池 管理 | ||
【主权项】：
1.一种用于具有电池组的车辆的暖通空调系统，所述暖通空调系统包括：制冷剂回路，其具有第一支路和第二支路；制冷剂压缩机，其位于所述制冷剂回路中；蒸发器，其位于所述第一支路中并被构造成向所述车辆的客舱提供冷却；蒸发器截止阀，其位于所述第一支路中并被构造成选择性地阻止制冷剂流通过所述蒸发器；蒸发器热力膨胀阀，其在所述第一支路中位于所述蒸发器的上游；电池热交换器，其位于所述第二支路中；电池热力膨胀阀，其在所述第二支路中位于所述电池热交换器的上游；和电池冷却截止阀，其位于所述第二支路中并被构造成选择性地阻止制冷剂流通过所述电池热交换器。
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