[发明专利]用于电动车辆及混合动力电动车辆的冷却系统有效
申请号: | 200910139961.X | 申请日: | 2009-07-17 |
公开(公告)号: | CN101628545A | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
发明(设计)人: | M·D·内梅什;M·J·马丁基克;J·M·普罗伊纳;W·伊布里 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02;B60K11/04;B60W10/28;B60W40/06;H01M8/04;H01M8/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及用于电动车辆及混合动力电动车辆的冷却系统。具体地,公开了一种具有电池组的车辆所用的冷却系统,以及操作该冷却系统的方法。方法可包括:检测山路坡度下行条件;检测电池极限条件;以及,如果检测到山路坡度下行条件和电池极限条件,那么启动冷却液加热器和冷却液泵,以便由此实现电负载卸除。方法可包括:检测燃料电池堆预热条件;以及,如果检测到燃料电池堆预热条件,那么启动燃料电池冷却液加热器、舱室冷却液加热器和泵,并引导流动通过舱室冷却液加热器的冷却液通过燃料电池冷却液加热器并通过燃料电池堆,以便由此使燃料电池堆变暖。 | ||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 混合 动力 冷却系统 | ||
【主权项】:
1.一种对具有电池组的车辆所用的冷却系统进行操作的方法,所述方法包括步骤:a)检测山路坡度下行条件;b)检测电池极限条件;以及c)如果检测到所述山路坡度下行条件和所述电池极限条件,则启动冷却液加热器和冷却液泵,由此实现电负载卸除。
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