[发明专利]利用粉末冶金工艺制造钛基汽车发动机气门的方法有效
申请号: | 200910140923.6 | 申请日: | 2009-05-13 |
公开(公告)号: | CN101579740A | 公开(公告)日: | 2009-11-18 |
发明(设计)人: | F·J·罗扎里奥;S·G·瓦卡德 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B22F3/12 | 分类号: | B22F3/12;B22F5/00;F01L3/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武;曹 若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及利用粉末冶金工艺制造钛基汽车发动机气门的方法。公开了汽车发动机气门杆、发动机气门以及二者的制造方法。所述气门包括头和接合至该头的杆。可使用轻质耐高温材料,例如钛基材料制成气门的至少大部分。这些材料通过在所述头和所述杆之间有可能不同的制造技术结合,其中至少气门的一部分通过动磁压制成形而制成。而杆的大部分可由钛基粉末材料制成,其杆头可由高强度硬化材料,例如钢合金制成。气门头可通过一次压制和烧结、两次压制和烧结、锻造和机加工、锻造和烧结及动磁压制成形和烧结而制成。 | ||
搜索关键词: | 利用 粉末冶金 工艺 制造 汽车发动机 气门 方法 | ||
【主权项】:
1.一种制造汽车发动机气门杆的方法,该方法包括:将所述气门杆构造成包括第一端和与所述第一端相对的第二端,使得在将所述气门杆附接至气门头时,所述第一端相对于该气门头较近而所述第二端相对于该气门头较远,所述气门杆构造成使得至少所述第一端主要由钛基粉末材料制成,而所述第二端终止于杆头,所述杆头主要由这样的材料制成,该材料在所述气门杆的操作温度下至少强度和硬度特性之一至少与所述钛基材料的一样大;以及利用动磁压制成形来形成所述气门杆。
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