[发明专利]用于降低发动机瞬态燃料消耗率的方法及系统有效
| 申请号： | 200910141216.9 | 申请日： | 2009-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN101586501A | 公开（公告）日： | 2009-11-25 |
| 发明（设计）人： | 基泽·塔费尔 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08;F02M25/07 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于降低发动机的瞬态燃料消耗率的方法和系统，其中控制涡轮增压器进气流控制装置44以便降低涡轮增压器14上游的压力并改进燃料消耗率。具体地，当泵送平均有效压力超过可校准限度时，对进气流控制装置44应用最小闭合限度以防止进气流控制装置44的关闭超过该限度从而使上游排气压力的增加最小化并降低泵送损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 降低 发动机 瞬态 燃料 消耗 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于降低具有涡轮增压器的发动机的瞬态燃料消耗率的方法，所述涡轮增压器具有设置成由来自所述发动机的排气驱动的涡轮和用以调节进入所述涡轮的排气的电子控制的进气流控制装置，其中所述方法包含：如果泵送平均有效压力的当前值超过了泵送平均有效压力的第一限值则对所述电子控制的进气流控制装置应用最小闭合限度以便降低所述涡轮增压器涡轮上游形成的排气压力。
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