[发明专利]用于改进车辆燃料经济性的HVAC系统控制有效
| 申请号： | 200910141827.3 | 申请日： | 2009-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN101590797A | 公开（公告）日： | 2009-12-02 |
| 发明（设计）人： | G·A·梅杰;H·E·尤斯蒂斯;K·L·波雷特;E·J·斯坦克;T·J·戈顿 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;B60W10/04;B60W10/30;B60W30/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 张雪梅;王小衡 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于改进车辆燃料经济性的HVAC系统控制。公开了一种在具有以高效率模式和较低效率模式操作的发动机的车辆中操作HVAC系统的方法。该方法包括步骤：操作制冷剂压缩机来冷却乘客舱并且对蓄冷设备进行充冷；确定所述蓄冷设备中的冷量充注是否超过了预定阈值；如果所述蓄冷设备中的冷量充注超过了预定阈值那么启动压缩机循环；检测所述发动机是否工作在高效率模式；确定所述发动机上的HVAC负荷量；确定发动机操作与从高效率模式到较低效率模式的切换点的接近度；以及如果HVAC负荷减少允许发动机操作处于切换点之下并且启动了压缩机循环，那么进行HVAC负荷卸载。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 改进 车辆 燃料 经济 hvac 系统 控制 | ||
【主权项】：
1.一种在具有以高效率模式和较低效率模式操作的发动机的车辆中操作HVAC系统的方法，该方法包括以下步骤：(a)操作制冷剂压缩机来冷却乘客舱并且对蓄冷设备进行充冷；(b)确定所述蓄冷设备中的冷量充注是否超过了预定阈值；(c)如果所述蓄冷设备中的冷量充注超过了该预定阈值则启动压缩机循环；(d)检测所述发动机是否工作在所述高效率模式；(e)确定所述发动机上的HVAC负荷量；(f)确定发动机操作与从所述高效率模式到所述较低效率模式的切换点的接近度；以及(g)如果HVAC负荷减少允许发动机操作处于高效率模式的切换点之下并且启动了压缩机循环，则进行HVAC负荷卸载以减少所述发动机上的HVAC负荷。
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