[发明专利]车辆的双离合器变速箱无效
申请号: | 200910141937.X | 申请日: | 2009-03-31 |
公开(公告)号: | CN101691886A | 公开(公告)日: | 2010-04-07 |
发明(设计)人: | 马赛厄斯·雷姆勒;马库斯·罗肯巴克;阿克塞尔·盖伯格;米凯尔·莫林 | 申请(专利权)人: | GM全球科技运作股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/093 | 分类号: | F16H3/093;B60K17/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及一种双离合器变速箱(1),它包含位于外输入轴(22)内的内输入轴(20)。两个离合器片(8,10)分别连接到内输入轴(20)和外输入轴(22)上。第一副轴(40)和第二副轴(50)与内外输入轴(20,22)隔开且平行于内外输入轴(20,22)。两根副轴(40,50)中的一根或两根包含用于输出驱动转矩的固定输出齿轮。在轴(20,22,40,50)上布置有齿轮。这些齿轮包含用于提供六个前进档和一个倒档的六个齿轮组。每个齿轮组包含位于输入轴(20,22)之一上的一档固定齿轮,其与位于副轴(40,50)之一上的惰轮(60-65)之一啮合。此外,二档固定齿轮(30)与二档惰轮(61)和四档惰轮(63)啮合。双离合器变速箱装置(1)还进一步包含用于提供七档的七档齿轮组。七档齿轮组包含位于外输入轴(22)上的七档固定齿轮(27),其与位于副轴(40,50)之一上的七档惰轮(66)啮合。 | ||
搜索关键词: | 车辆 离合器 变速箱 | ||
【主权项】:
一种双离合器变速箱(1),包含:-内输入轴(20)和外输入轴(22),内输入轴(20)的至少一部分被外输入轴(22)包围,-连接到内输入轴(20)的第一离合器片(8)以及连接到外输入轴(22)的第二离合器片(10),-第一副轴(40)、第二副轴(50)以及第三副轴(38)与输入轴(20,22)隔开,且布置成与输入轴(20,22)平行,-副轴(38,40,50)中的至少一根,包含用于输出驱动转矩的小齿轮(41,51,55),-布置在第一副轴(40)、第二副轴(50)、第三副轴(38)、内输入轴(20)以及外输入轴(22)上的齿轮,这些齿轮包含一档齿轮组、二档齿轮组、三档齿轮组、四档齿轮组、五档齿轮组、六档齿轮组、七档齿轮组以及倒档齿轮组,以提供七个顺序递增的前进档和一个倒档,一档齿轮组包含位于外输入轴(22)上的一档固定齿轮(24),其与位于副轴(38,40,50)之一上的一档惰轮(60)啮合,三档齿轮组包含位于外输入轴(22)上的三档固定齿轮(25),其与位于副轴(38,40,50)之一上的三档惰轮(62)啮合,五档齿轮组包含位于外输入轴(22)上的五档固定齿轮(26),其与位于副轴(38,40,50)之一上的五档惰轮(64)啮合,七档齿轮组包含位于外输入轴(22)上的七档固定齿轮(27),其与位于副轴(38,40,50)之一上的七档惰轮(66)啮合,二档齿轮组包含位于内输入轴(20)上的二档固定齿轮(30),其与位于副轴(38,40,50)之一上的二档惰轮(61)啮合,四档齿轮组包含位于内输入轴(20)上的四档固定齿轮(31),其与位于副轴(38,40,50)之一上的四档惰轮(63)啮合,六档齿轮组包含位于内输入轴(20)上的六档固定齿轮(32),其与位于副轴(38,40,50)之一上的六档惰轮(65)啮合,倒档齿轮组包含位于输入轴(20,22)之一上的固定驱动齿轮,其与位于副轴(38,40,50)之一上的倒档惰轮(35)啮合,每组齿轮组都包含布置在副轴(38,40,50)之一上的联接装置,以选择性地与惰轮之一接合,来提供档位之一,二档固定齿轮(30)与二档惰轮(61)和四档惰轮(63)啮合,其中:双离合器变速箱(1)还进一步包含设置在副轴(38,40,50)之一上的驻车锁。
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