[发明专利]具有最大化可用性的电子变速器换挡体系架构有效
| 申请号： | 200910146634.7 | 申请日： | 2009-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN101628579A | 公开（公告）日： | 2010-01-20 |
| 发明（设计）人： | O·S·王 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60W10/00 | 分类号： | B60W10/00;B60W10/10;B60W10/04;B60W30/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 张雪梅;蒋 骏 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及具有最大化可用性的电子变速器换挡体系架构。一种系统，包括换挡器模块、发动机控制模块和变速器控制模块。换挡器模块基于驾驶员输入的位置生成位置信号。发动机控制模块控制发动机，基于位置信号到多个变速器传动范围的映射选择所述多个变速器传动范围中的一个，以及基于所选择的变速器传动范围来生成范围请求信号。变速器控制模块基于范围请求信号来控制变速器。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 最大化 可用性 电子 变速器 换挡 体系 架构 | ||
【主权项】：
1.一种系统，包括：换挡器模块，其基于驾驶员输入的位置生成位置信号；发动机控制模块，所述发动机控制模块控制发动机，基于所述位置信号到多个变速器传动范围的映射来选择所述多个变速器传动范围中的一个，以及基于所述选择的变速器传动范围来生成范围请求信号；以及变速器控制模块，其基于所述范围请求信号来控制变速器。
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